第一台半挂车是啥样？ 竟发明于125年前

【卡车之家 原创】在长途干线物流运输领域当中，半挂牵引车的身影几乎无处不在，不仅可以满足大方量、大体型货物运输，同时还能有利于运营效率的提升，一个车头和一个半挂车就组成了我们熟悉的铰链列车，这样的设计堪称鬼才。

那么卡友们，全球第一台半挂车是什么时候诞生的？又是谁开发的呢？关于这个问题小编也查询了不少资料，接下来就为大家汇总一下。

▎距今125年前 第一台半挂车诞生

根据时间节点来看，半挂卡车的出现大约是在十九世纪末和二十世纪初。根据百度百科显示，1898年，亚历山大·温顿在俄亥俄州的克利夫兰发明了世界上第一辆挂车，并于1899年将其制造的第一辆挂车卖出。那么他是如何想到这个划时代的发明呢？

1896年，汽车设计师亚历山大温顿（Winton）开始从事汽车建造和销售业务，随后于1897年成立了克利夫兰的温顿汽车公司（Winton Motor Carriage Company），并在1898年售出了首批制造的22辆汽车，随之而来产生了一系列交付问题。

这里再为大家普及一个小知识，其实当时人们还把汽车称呼为“无马马车”，主要是由于当时的车辆与马车很像，只是缺少了马而已，极其形象的比喻。不过后面随着“汽车”一词的流行，无车马车这一叫法也就退出了历史。

言归正传，车辆出售后就要涉及到如何交付给客户，由于买家遍布全国各地，必须将汽车运送到距克利夫兰数百英里外的地方。而亚历山大温顿不希望新车在交付给客户之前出现任何磨损和里程上的增加，因此他必须想出一些不涉及驾驶新车的方法来进行运输。

最终，温顿想出了一种将汽车装载到平板车上的方法，他将平板车连接在发动机顶部，这种连接类似于现在卡车上的可拆卸鹅颈管。据悉，该装置一次只能运输一辆车，并且至少需要三个人来装卸被运输的车辆，不过实际效果很是不错，能够完好的将车辆送到客户手中，可能这就是平板挂车最早的雏形。

这次温顿发明的装置也被认为是挂车的首次亮相，一年以后的1899年，该公司开始制造供自己使用以及其他汽车制造商使用的“挂车”。其实温顿一直专注于改进发动机设计，在挂车上并没有进行更深一步的探究。然而，其他行业却对挂车的需求日益增加，不仅限于运输车辆，各种日用品、木材、食物等也需要运输，以至于挂车概念开始在各个行业里萌发了起来。

其实将拖车装在汽车上并不是一个复杂的想法，早在一个多世纪以前，法国发明家尼古拉斯·库格诺（Nicholas Cugnot）就开发了世界上第一辆运输车，可以运输货物和人，也是世界上第一辆不依靠畜力或人力等其他外力使车轮转动的车辆，并将其命名为卡布奥雷。

这辆车的速度为每小时3英里，在当时它可以轻松拖曳5吨的载荷，并且可以在不停车的情况下运行1小时15分钟，完全可以满足当时军队移动大炮的需求。大家可以想象一下，如果没有这辆车，想要运输5吨的货物需要用多少匹马才能拉得动。

▎半挂车使用逐步广泛 开始出现在不同领域

无独有偶，另外一位底特律铁匠和马车制造商奥古斯特·弗吕霍夫也开发出了类似的设计。1914年，当地的一位木材大亨（Frederic M.Sibley）要求他开发一种新的装置，让他可以用福特T型车拖着拖车，以此来运输一艘18英尺长的船到密歇根上游。

奥古斯特·弗吕霍夫（August Fruehauf）就在拖车的前部安装了第一个与汽车尾部兼容的部件，从而形成了一个简易的拖挂车，同时也正式称这辆马车为“半挂车”。紧接着客户便要求他继续开发新产品，让他可以用这些拖车来运输木材。不出所料，半挂车大获成功，以至于其他木材场的业主要求他提供类似的拖车。

由于半挂车受到了大批用户和市场青睐，弗吕霍夫便在1918年创立了Fruehauf挂车公司，其公司至今仍是半挂车的领先制造商。公司成立后的几年内，挂车展示了极为出色的实用性，订单更是源源不断，同时随着时间推移，公司还设计和制造了其他多样化类型的拖车，为更多行业和领域提供了可能。

其实早期的Fruehauf拖车由耐用的钢材和木质材料制成，因此重量上比较大。不过随着半挂车的推广和运用越来越广泛，客户开始要求降低半挂车重量，从而可以运输更多的货物。并且当时半挂车多采用圆润的箱体设计，为了可以容纳更多的货物，后面才把箱体设计成了我们现在熟悉的长方形结构。

Fruehauf拖车公司在厢式挂车、油罐挂车、冷藏挂车、平板挂车、集装箱挂车以及自卸挂车等多个领域打造了全新的行业标杆。例如针对冷藏半挂车，1920年Fruehauf公司所推出的冷藏挂车，在顶部设有一个开口，通过该开口将冰粉和盐滴落到货物上以保持冷藏。此后，在车上还增加了前后通风口、建造带槽的金属地板等等，不断的持续改进。

针对自卸拖车，Fruehauf公司是第一家在货运中使用液压系统的挂车制造商。Fruehauf工程师采用液压技术来制造自卸拖车，从而可以利用重力来快速卸载散装物品。Fruehauf的另一项创新是为挂车配备多轴，以此来增加Fruehauf挂车的承载能力。这些创新技术的运用，让采矿、道路建设、工程等行业受益匪浅。

Mack Trucks（麦克货车），作为重型商用车的早期创新者，开发并制造了自己的发动机，这些发动机配备了自动启动器，从而淘汰了手摇曲柄方式。在挂车方面，从1929年到1944年，麦克生产了2601辆半挂车或全挂车，并且以因坚固耐用、性能强大而深受客户喜爱，可以说是进一步推动了挂车发展。

虽然国内半挂车行业起步相对较晚，不过在中国经济快速发展之下，挂车市场也进入到了加速阶段。在道路运输环境越来越好的情况，全国丰富的物资都可以通过挂车送达到各地，再加之城镇化建设、基础建设等工程项目的全面开工，半挂车在各个运输领域都起到了关键性的作用，可以说已经成为了我们日常生活的一部分。

●  编后语：

据百度百科数据显示，相较于普通单体载货车来说，半挂车运输效率可提高30%-50%，成本降低30%-40%，油耗下降20%-30%，从而来提升物流运输行业的效率，对于实现降本增效有积极性的促进作用。

时至当下，国内半挂车行业的各项参数指标及相关法律上的标准也还在不断更新和完善，市场也是越来越成熟，甚至有的半挂车上都已经配备上了电驱桥，相信未来半挂车行业将持续发展和进化，以满足企业不断变化的使用需求。（文/龚弋新）