【卡车之家 原创】都说老板催货时间紧，运输路上电话就没停过，动不动就罚款扣钱。那你们知道电商快递行业对时效性到底有多严格吗？运输途中几乎不能停车休息，吃饭都要按计时器来看时间，如果迟到了，那就是按分钟计时罚款，甚至有的司机还因此被罚掉一大半的运费。
近日，我们采访到了一位在成都待了近17年的河南卡友，从自己做汽车配件起家再到进入快递运输行业。据他透露，在受疫情较轻、行情较好的时候，每个月收入基本能过万，随之而来的还有严苛的时间要求及高额的罚款。
前几年还在从事汽配行业的宁师傅，在今年年初的时候订了一台天锦KR PLUS跑快递，主要是负责京东、顺丰以及邮政等多个运输公司的货物。可能就有很多卡友好奇了，这两年货运行业环境并不是很好，挣得都是辛苦钱，尤其在疫情反复冲击之下，更是举步维艰，卖车、停摆的用户不占少数。那么宁师傅为何还要从汽配行业转入到货运行业呢？
“疫情下生意不好做！”据宁师傅透露，此前和朋友经营的一家汽配店就是受疫情影响才转手的，而当时宁师傅主要在店里负责给云贵川地区的商家运输汽车配件，大部分时间也都是在开车，只是不用外出找货源。
汽配店转让后，在朋友的介绍下，宁师傅果断进入到了电商快递行业，并且还购置了一台9米6大单桥，现在主要负责给京东、顺丰及邮政配送货物，其运输线路涵盖云贵川、陕甘宁等地区，往返货源相对稳定可靠，用他的话说，“出门要多结交朋友，这样熟人多、关系网广，自己也能争取到更多机会。”
在疫情反复的影响之下，大多数司机都表示货源受到了一定程度的影响，部分地区工厂的产能明显下降，众多企业正面临着停工停产、降产能、缺货等情况。货源大幅减少、工厂不开工生产、运输需求下降，对卡车司机收入有着很大影响。
“京东时效性要求极高，从成都这边接单装货后，要求甘肃14小时抵达、西安13小时抵达、贵州12小时。”宁师傅告诉我们，快递快递就是得快，虽然时间一般是够用，但运输途中存在着各种不确定性因素，宁师傅也不敢过多歇息，即便是吃饭上厕所，也是用最少的时间来进行。
“我们接京东货物一般都是在晚上8-9点钟接货，晚上10-11点发车，发车之后基本上就不能休息了。”宁师傅在接货前，通常都会提前把油加满、饭吃后，把后续工作安排到位，这样在路就不会因为其他原因而耽误时间。
但是宁师傅也告诉我们，晚上凌晨2-3点时，正是很困的时候，有的司机也会选择在服务站稍作休息再出发，不过睡过头没按时抵达的话，也会因此而罚款。
“运输京东货物的话，超时每分钟罚款70元，之前有个朋友就是因为路上睡过头被罚了3000多元，运费总共也就才5000多。”
宁师傅在运输途中通常都不睡觉，用他的话说，很容易一下就睡过头了，当感觉特别的困的时，会去服务站或者在车上用水使劲拍打脸，让自己清醒过来，不会耽误太多时间。当抵达收货点卸货时，宁师傅才会一头倒到卧铺上休息。
当然，如果你是因为堵车或者车辆故障等外部因素而导致迟到的话，可以通过照片、视频等方式给京东报备，会相应延长运输时间，这也是比较人性化的处理方式。但有时候宁师傅还是会迟到罚款，也有因为货损等原因被处罚，可见想要跑好快递，并不是一件容易的事情。
当下，一年一度的“6.18”就要到了，快递行业也将迎来最为繁忙的时期，每到这个时候，各个快递公司都会出现爆仓、超负荷运转状态，与此同时，也会出现不少高运价货物。
“6月15号之后就会忙一段时间，想要多挣钱的话，这期间你就使劲跑，收入肯定不会少。”电商平台“6.18”购物节，对于宁师傅就像是一块很香的“肥肉”，在货源条件不错的情况下，宁师傅已经打算好冲一波业绩了。
在当下货运行情不见起色的时候，宁师傅利用自己的“人脉”优势和专业的运输服务，仍然收获到了丰厚的收益。其实在我们了解的众多卡车司机当中，宁师傅每个月的收入可以说是相当可观，当然这也是他日积月累下来的结果，用高质量运输服务去拦下更多回头客，这样才会有源源不断的优质货源。
● 编后语：
时效就是快递的命根，对于从事快递行业的卡友来说，无一不例外的在与时间赛跑，而“朝发暮至”也成了如今快递的一个缩影。快递运输并不是我们表面看到的那么风光，背后有着通宵跑车、追时效以及高额罚款等压力，对于很多卡车司机而言，跑快递这碗饭并没有大家想象的那么“好吃”。
卡友们，你们有遇到过比较夸张的罚款吗？欢迎在评论区分享你的故事。（文/图 龚弋新）
