玉柴K08拿下开门红 他们为何情有独钟？

【卡车之家 原创】随着房地产业下滑，精明的商砼公司老板对搅拌车的要求越来越高？什么样的产品能更高效、更省钱？2022年2月23日，成都荣贯汽车销售有限公司交车仪式上，购买该批车辆的公司给出了答案。在双方领导见证下，现场顺利交付10台搭载国六玉柴K08发动机的红岩瑞江混凝土搅拌车，同时双方对后续合作、运营等方面，进行了新一轮探讨。

▎交付10台红岩瑞江搅拌车 玉柴K08助力产品

俗话说2022年开门迎猛虎，新年刚刚过去，伴随着10台搭载玉柴机器的新车的正式交付，对于运输公司而言，开局之战已经正式拉开序幕，现阶段10台新车已经完成上牌，即将投入到实际运营当中，与此同时，上汽红岩及玉柴机器的强大售后服务体系，也将为全新的产品提供坚实保障。

一般而言，混凝土搅拌车运营工况复杂多变，泥泞、沙石等非铺装路面都是搅拌车的主战场，并且这类工程车基本处于人停、车不停的状态，出勤率要求极高，发动机长时间处于高负荷状态。正因如此，运输车队对发动机的可靠性、动力性能以及油耗等多方面都有着极高的要求。

现场交付的这10辆红岩瑞江混凝土搅拌车除了具备过硬的专业优势，同时还搭载玉柴全新一代国六中型发动机--YCK08系列，这也是运输公司选择该车型的一大重要原因。

在工程车领域，上汽红岩可以说是当仁不让，有着工程之王的美誉，搭配专业的瑞江混凝土罐体上装，在搅拌专用车细分市场当中树立了一个新的标杆。而玉柴机器在国六阶段推出的K08发动机，针对国内工程车市场，做出了进一步优化和匹配，能够更好适应工程车复杂恶劣的运营工况，在国内工程车这一细分领域当中广受好评，是当前工程车领域的王牌动力产品。

为使产品更加迎合行业和客户的需求，上汽红岩与玉柴机器强强联手，经过深度的市场调研，从研发、生产、技术、服务等方面紧密合作，全力打造出最迎合当前搅拌车市场的优质产品。

▎2个月签下200张订单 玉柴K08机型优势更突出

玉柴机器紧跟政策走向、市场需求，持续提升产品核心竞争力，为用户提供高品质、高性能、高可靠性的发动机，尤其是柴油重卡全面实施国六标准后，玉柴厚积薄发，市场占有率节节攀升，销售业绩也是不断创下新高。

那么玉柴机器在四川地区为何这么受欢迎？混凝土运输公司为何会选择搭载玉柴发动机的红岩瑞江搅拌车呢？我们在活动现场采访了成都荣贯汽车销售有限公司总经理-向东，看他如何回答。

“我们从去年12月份开始大力推国六搅拌车，经过2个多月的奋战，这款搭载玉柴K08的红岩搅拌车已经完成200单签单”向东兴奋的向我们说到。也难怪，在如此低迷的商用车环境下，还能取得这么优异的成绩，任谁都很难不高兴。

虽然年轻，但向东已经从事商用车行业十多年，一直专注于红岩自卸车和专用车市场里。向东认为，“玉柴机器，王牌动力”是在云贵川地区流传已久的口碑，“玉柴机器在轻量化工程车上有着很好的口碑，在四川当地的认可度也很高”，他表示，在国六工程车市场里，玉柴的这台K08发动机无论是动力、油耗、稳定性还是自重等方面，都广受好评，在用户群体中已然成为了一种金字招牌。

“在7.7L排量区间，玉柴K08机型应该是同级别发动机里马力最大、扭矩最大的产品”，向东毫不吝啬对玉柴机器的赞扬。要知道，该运输公司已经配置了混凝土及砂浆专业运输车100余辆，还有砂石运输车、车泵、粉料运输车、车载及拖式地泵等其他专业车型，在工程自卸等领域早已具备丰富的经验，选择产品自然而然更加“讲究”。

那么该运输公司为何会选择这款车型，向东也给出了答案，“前期已经做过大量车型对比，从罐体到车辆本身的底盘，再到发动机、油耗等方面，期间经过反复的交流、实地车辆运营考察、走访等等，最终才敲定了这台搭载玉柴K08机型的红岩瑞江混凝土搅拌车”。

用户购车图的就是省心耐用、可靠稳定、经济性佳，而匹配玉柴机器的车型则很好的满足他们的运营需求。

国六时代，玉柴秉持用户第一的原则，为用户提供更专业、贴心的服务。据介绍，为做好国六服务保障，目前玉柴4000余家车机专业服务站已100%接受国六培训，培训人数超过2600余人，已然具备强大的国六售后服务保障能力。同时，针对不同的客户，玉柴还提供了保姆式的定制化服务，保证服务及时，保障车辆高效运行。这样完善的售后服务体系给了向东十足的把握和信心。

▎可靠耐用自重轻 帮助用户提升收益

玉柴K08作为国六全新一代中型发动机，为何如此受国内工程车市场青睐？接下来我们就为大家解析这款发动机的优势特点。

玉柴K08机型是国内首款拿到国六b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机，产品实力早已得到了国家认证。其标定功率高达350马力，最大扭矩1450牛米，作为一台7.7L排量的6缸机，整体性能表现非常优异，正好契合轻量化自卸、标方搅拌车、25吨汽车起重机、8X4载货车、随车吊、牵引车及大型客车等车型的运营工况。

轻量化方面，这台发动机整机重量仅有610公斤，体积更小、设计更加紧凑，带来更低油耗的同时，还有助于整车轻量化，这样才会装载的更多、效益更高。

为何工程用车这么在意可靠性？恶劣的工况环境很容易对车辆造成损伤，一旦出现故障停车维修，就会影响运输效率，车辆只有不断的运行，才能有源源不断的收益。玉柴K08发动机通过应用重新设计的高强度机体及国际品牌零部件配置，最大可承受250bar的爆压，再结合高效冷却系统、更优的发动机热管理技术，机身防水性能达到国际最高标准，可靠性得到大幅提升，能够轻松应对工地基坑等恶劣工况。

再结合高轨压、高充气效率气道及高效增压器等技术运用，让车辆实现了更高的燃烧效率和更低的油耗。并且机油、机滤、柴滤均采用长维保设计，达到10万公里长保养周期，出勤率得到大幅提升。另外发动机的配气机构零部件较少，故障率也比同功率段发动机低，能够更好匹配工程车复杂多变的工况，让用户运营成本更具优势。

●  编后语：

在过去的2021年，玉柴机器除了在核心技术上取得突破外，在市场开拓方面也成绩显著。国六产品发布至今，玉柴已累计向市场投放国六产品超22万台。其中，2021年国六销量达15万台。种种的销量数据表明，玉柴机器不仅仅是获得了海内外市场的认可、用户的认可，更是预示着如今的玉柴已然成为了自主动力的一面旗帜。（文/图 龚弋新）