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江淮帅铃

蓝牌新规重磅发布 江淮蓝牌1号更受追捧

1月12日,备受关注的蓝牌轻卡“新规”正式落地,标志着蓝牌轻卡被重新定义。作为中国商用车领军企业、中国中高端轻卡领军品牌,江淮轻卡积极拥抱“新规”,全力做好研发、产品、服务等各项准备。凭借高端品质和领先技术诠释蓝牌实力,江淮轻卡有望在政策和产业升级的双重驱动下,迎来销量和市场份额的新一轮提升。

蓝牌新规重磅发布 江淮蓝牌1号更受追捧

坚持依法合规 上延下拓深耕产品

受取消“双证”、路权更大等因素的影响,近年来蓝牌轻卡市场呈现出空前的繁荣,但超载超限的问题比较突出。自2019年开始,“大吨小标”的治理力度逐步升级,“新规”的出台将对轻卡行业进行洗牌和重塑。

江淮轻卡高度重视依法合规经营,始终认为治理“大吨小标”没有商量的余地。在“新规”的推动下,国内轻卡市场将恢复健康发展,从源头上确保产品全面合规,并进一步提升行业集中度。从长远来看,蓝牌轻卡将更专注于城配市场,这是江淮轻卡的优势所在,也是其持续领跑的核心竞争力,因此市场份额有望继续扩大。

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多年来,江淮轻卡紧贴市场需求和法规要求,及时调整产品结构,并向中卡和微卡两头拓展。目前,江淮轻卡旗下产品线覆盖中卡、轻卡、轿卡,丰富的产品矩阵全面满足不同用户、不同市场、不同场景的用车需求。站在新的时代拐点,江淮轻卡勇担引领者责任,深刻践行用户思维,全力开展轻量化技术研发,不断推出合规规蓝牌轻卡产品,为用户提供高价值的蓝牌轻卡“新规”1号解决方案,保障用户用车省时、省力、省心、省钱,是中国轻卡市场真正的“蓝牌1号”。

●  真正科学减重 提质增效降本利器

“新规”之下,减轻“自重”、提高有效载重至关重要。围绕4.495吨的总质量要求,在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下,江淮轻卡从用户使用场景出发,结合新结构、新材料、新工艺等技术,全力开展轻量化技术研发和创新,实现了一整套轻量化技术方案,确保用户多拉货、多赚钱。

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在轻量化技术方面,江淮轻卡蓝牌1号有独到的优势。以铝化率为例,江淮轻卡采用了铝合金传动轴、全铝变速器、铝合金油箱、铝合金防护、铝合金轮辋、铝合金储气筒等铝合金零部件,使得整车质量较同级产品轻约124公斤,车身轻盈,举重若轻,确保用户蓝牌无忧,并拥有原厂铝合金上装,具有重量轻、强度高、耐腐蚀、可循环利用、残值高等优势。

此外,江淮轻卡还开发应用高功率密度主减后桥、少片簧悬架、无内胎轮胎、薄壁化导流罩等系列轻量化产品,并加大超高强钢的应用比例,应用8000T模锻前桥、3500T桥壳一次成型等新工艺,实现减重的同时保证承载能力不降低。

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截至目前,江淮轻卡累计完成29个大项、132个小项的轻量化子技术开发,累计量产54款轻量化产品,覆盖旗下帅铃、骏铃、康铃等全系子品牌,整备质量完全符合。在各项轻量化技术的加持下,江淮轻卡蓝牌1号实现整车降重12%,燃油效率提升10%-14%,10万公里即可节省油费8000-10000元,而且整车的动力性、操控性也有更好的使用体验。

●  安康2.5旗舰动力 抢占合规蓝牌高地

除了轻量化技术的大比拼,“发动机排量不大于2.5升”也让各大车企将核心竞争点放在了发动机上。为此,江淮轻卡未雨绸缪,提前布局,2020年便启动了安徽康明斯2.5机型的研发,目前已完成产品开发以及可靠性验证。

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安康2.5发动机专为蓝牌轻卡“新规”量身打造,采用全球领先的康明斯技术平台,动力峰值扭矩及起步扭矩较同类车型大,为用户带来更加优异的驾乘体验。同时,该机型较同类发动机自重轻5%,综合油耗较同类车型节省8.9%,也更加适用中国使用场景和用户习惯,完全满足城配、快运、快递等领域高端用户的需求。

无论是城市配送、快递运输还是个体自营,强劲高效的安康2.5发动机都可以很好的匹配江淮轻卡蓝牌1号不同的细分车型,为用户提供不同应用场景的解决方案,显著提高运输效率,降低使用成本,实现全生命周期运营价值的最大化。

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此外,江淮轻卡蓝牌1号还有锐捷特、云内、全柴等系列发动机的多重助力,拥有全行业最丰富的动力选择,而且在行业里是率先匹配、正向开发,因而动力、操控和燃油经济性更好,可为用户提供更优质、更可靠、更经济的动力选择,自然能获得更多用户的信赖与支持。

结束语

当前,国内轻卡市场正处于转型发展的关键时期。历史将再次证明,机遇永远是给有准备、有实力的企业。凭借58年来深厚的技术积淀以及世界级的研发制造体系,江淮轻卡以“1号基地造1号车”的高端品质,为用户提供高价值的1号产品解决方案,将在“合规蓝牌”时代逆势而上,实现销量、市占率和用户口碑的全面提升,成为中国轻卡市场和用户心目中响当当的“蓝牌1号”。

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类   别:载货车
发动机:江淮锐捷特HFC4DB
变速箱:江淮ML532A
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