奥铃轻卡总裁李杰2021年度演讲刷屏

轻卡界“光头总裁”又一次刷屏了。12月25日，奥铃轻卡总裁李杰首次以直播演讲的方式发布2021年度工作报告，这也是商用车行业内首次总裁个人直播演讲，包括新华网现场云、网易科技、奥铃官方平台在内的14家平台全程直播，收获全网188.6万观看量及149万点赞。

整场演讲亮点颇多。李杰以自嘲的方式对外界的种种看法进行了回应，同时也系统回顾了奥铃三年来的付出与成绩，并对轻卡行业未来趋势及2022年奥铃的目标进行了细致剖析。同时，奥铃全新产品金奥铃、奥铃M卡及玉兔Ⅱ也进行了现场发布。

●  在争议中成长，在策划中成功

最近三年，奥铃轻卡收获了32万客户信赖，创造利润13.2亿，并且让北京厂区员工收入跑赢北京的平均工资。奥铃在取得优秀的成绩的同时，也引来了很多争议。有人质疑奥铃冒进高调，营销打鸡血，李杰对此幽默回应，“我是奥铃最大的鼓吹手，为奥铃摇旗呐喊的第一人。虽然总是被别人嘲笑，但是我们收获非常多。”

在李杰看来，轻卡竞争非常激烈，想要让品牌进入用户心智，就必须站在山顶上为奥铃品牌摇旗呐喊。打鸡血是激励的一种方式，可以快速的统一思想。不要爱惜自己的羽毛，即使丢面子也无所谓，因为领导的面子是为业务服务的。

奥铃的成功则是一场有组织有预谋的精心策划。在过去十几年中，李杰看了1500本书，从中总结出大量的方法论用于营销实践。他认为，一个人能够获取多少财富取决于他的认知水平，为此，他在奥铃员工及合作伙伴中广泛推动学习，鼓励奋斗，加大激励，让团队成为全轻卡行业最顶尖的人才，并为200家经销商提供专业培训，通过理论指导实现业绩大幅提升。

通过这些内外兼修的举措，奥铃打造了由年轻、优秀人才构成的奥铃铁军，实现了统一的价值观，并建立了融洽的厂商关系，最终铸就成功的源泉。

●  好产品会说话，客户会用脚投票

在李杰看来，“产品是一切的根本，也是卡友体验奥铃品牌的最佳方式，产品做好了，老客户会帮我们说话。”基于这样的理念，奥铃的产品从研发到销售再到服务，完全围绕客户价值进行创新。

在产品研发中，奥铃的工程师把精力聚焦于基本性能之上，做了大量功能性设计，为客户带来更好的体验，这也是为什么奥铃的产品要比别人贵一点。更重要的是，奥铃对于产品秉承长期主义，坚持“质量第一，交付第二，交付第三”的产品理念，坚决把住质量关。即使有客户对交付延期产生质疑，但把这个理念沟通后，客户都能认同和接受。

奥铃轻卡的产品命名也与众不同，例如速运BUFF、小钢炮、青春版、大力哥、皇宫版等。这些产品名字看似怪异，实则接地气，因为用户听得懂，接受快。

在服务层面，奥铃坚持“客户的生意就是奥铃人的命”，通过六大王炸服务，为客户提供实实在在的保障，也赢得了众多用户的心。

奥铃品牌愿景和使命是做业内最好的轻卡。对于“最好的轻卡”，每个人都有不同的理解，李杰认为，“我们的员工能自豪的去卖，可以发自内心的推荐给朋友，这就是最好的轻卡。

● 三大新品亮相，黑科技满满

金奥铃定位于“引领中国高端轻卡”，号称“十大黑科技 三年免费保养”。这款车的研发初衷是为了让客户用车更简单，前后桥、传动轴、变速器、离合器、轮胎等易损耗部件全部采用长寿命设计，用户再也不必花费大量时间保养，省心省钱不说，还规避了频繁拆卸带来的车辆损伤。这也是奥铃“把简单留给客户，把复杂留给自己”的理念在产品层面的最好体现。此外，金奥铃还具有防水、安静舒适、转向轻、高速稳、节油高效等一系列优点，并且购车还享受超级VIP服务。

奥铃M卡定位于“4米2以下货车”，号称“全能生意王，干啥都赚钱”。这款车优点众多，首先颜值极高，无论外观还是配色都远超市面上的同类产品；其次，内部驾乘及储物空间极大，驾驶室左右空间超过奥迪A4L，大长腿坐着也能坐的舒服；再者动力强，刹车稳，操控灵活，能下地库，能穿行村头限宽墩，很难想象一辆货车也能有这样的表现。此外，奥铃M卡还有搬家王、地库王、水产王、果蔬王、出租王、爬山王等细分车型，适配丰富的使用场景。

玉兔Ⅱ是专为女司机和新手司机打造的一款自动挡轻卡。这款车的研发灵感还是来源于李杰的表嫂，作为一位农村妇女，她希望通过做司机多挣一些钱，但自身驾驶经验又不是特别丰富，选择一辆简单易操作的自动挡轻卡可以大大降低她的从业门槛。为了鼓励更多的农村女性加入这个行业，玉兔Ⅱ的价格做到了同行业最低，并且最低首付只需10%。

●  面对未来市场，奥铃准备好了

对于未来轻卡市场趋势，李杰从人口生育趋势、全球轻卡占比、中国城市化率等多个方面进行了细致分析，并得出结论，“未来15年，中国卡车行业仍处在高需求阶段。”

他判断，轻卡价格持续上涨是发展的必然趋势。这种上涨不是单纯涨价，而是因为能为客户带来更高价值。卡车如同工厂的机床一样，本质上是劳动工具，会随着社会发展需要逐步更新换代，商业价值也随之提升，这个过程是不可逆的。

卡车司机未来一定会职业化，未来中国至少60%卡车车主将转为专职司机。在卡车采购的决策中，卡车司机的话语权也会越来越强，预计5-8年就会成为现实。未来女性司机群体也会崛起，奥铃的自媒体粉丝中有17%女性，她们中的很多人想当卡车司机，但没有合适的环境，但3-5年内，这一切就会发生改变。

对于即将到来的2022年，轻卡行业将迎来两大利好。宏观层面，经济复苏的大形势下，刺激政策将适度提前；行业层面，新蓝牌法规即将实施，单车运力下降，会带来大量购车需求。在这样的背景下，奥铃选择苦练内功，聚焦价值，精益运营，避免铺张浪费，把有限的经历和资源投入在老客户的服务上，花小钱办大事。到2030年，奥铃要实现日销售1000辆，年销售40万辆，服务老客户达到200万人。

在年终工作报告演讲最后，李杰表示，奥铃要做轻卡行业的革命者，拒绝吃旧模式的红利，取而代之的是“开放、平等、协作、快速迭代、共享”的新模式。这一切的根本，都是围绕客户进行的，而这，也正是本次演讲主题“科技奥铃 用户驱动”的真正内涵。