别再关注国五了 经销商：国六也卖不动

【卡车之家 原创】日前，年底新一轮国三淘汰开始，48市预计将有28万重卡需求释放（回顾：48市国三淘汰来了！或有超28万重卡缺口），不少人认为这是清理国五库存的好时机。在当前阶段，大家的关注点似乎总是聚焦于国五库存消化方面。而近日，有经销商向卡车之家呼吁：“多多关注只卖国六的经销商，我们也需要关心。”

●  经销商面临困境 国六与国五一样卖不动

不用多说大家也能看到，现在国三淘汰到了最后阶段，不少地方还要求国四禁行、国五限用。而随着环保升级和碳排放的压力不断增加，让不少用户认为这是政策性指导推广使用国六，并想当然的认为“国六肯定卖的好”。

但事实却与之正好相反。

据上海一位经销商透露：“当前不论是轻卡还是中重卡，国六的销售情况并不好，毫不夸张的说，跟国五一样卖不动。”

对于相当一部分经销商来说，在别人还在清理国五库存的时候，他们已经开始卖国六了。大家押宝国六，也是看到了行业发展的趋势和国家碳排放的要求。但没想到的是，重卡行情遭遇寒冬，国五库存消化不了，国六也一样卖不动。

面对着厂家的任务、店铺经营的压力以及销售个人生存的压力，经销商不禁发出感叹：“希望大家也能够多多关注只卖国六的经销商，我们生存也很难。”

●  卖与不卖都对用户负责 经销商坦言国六存在小问题

距离国六排放标准的实施，到现在其实已经过去5个月了。尽管在政策的利导之下，销量也并不理想。从用户的反馈来看，大家认为国六车型存在的小问题包括后处理、动力不足以及加不加小油等等。

当然，更重要的肯定是后处理的问题，因为排放的升级本身就是为了环保。如果后处理有问题，在环保方面也一样达不到最好的效果。对上述国六存在的问题，经销商也表示“认可”。

有经销商表示：“问题是现实存在的，我们也不会刻意去隐瞒，厂家方面也都在积极做好研发生产，排放的升级，总要经历一些过程。”

对于国六卖不动的问题，经销商坦言：“卖不动也要对用户负责，不可能做一锤子买卖的。前期，针对用户的使用场景，先帮助其选车型，比如一定要换国六的客户，我们也会就在使用的过程中会出现的问题，事前告知客户。如果客户能接受，咱就卖车，如果不接受，那也没办法。”

当然，现在行情那么差，总有经销商抱着抓住一个客户是一个客户的心里，只考虑给车卖出去，却不考虑售后问题。对此，一位经销商表示：“客户上门卖车，选择了你，是对你的信任，也是对品牌的信任，我们不能辜负客户的期待。当然，我们也要对自己、自己代理的品牌负责。”

在竞争激烈的重卡市场，做好服务、做好品牌建设，才能面对市场淡季最长久的生存法则。

●  编后语

通过经销商的反馈来看，国六销量与国五一样淡。但鉴于行业的关注点偏向于国五市场，而相当一部分卖国六的经销商也很受伤，所以才发出上述感叹。当然，归根究底，重卡市场的冷淡是因为货运市场不景气导致的。接下来，我们也希望货运市场有新的变动与活力。（文/高李敏）