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【鱼快卡车 原创】“我从小就看着我爸开卡车，很神气的样子，我就很羡慕能像他一样开卡车走遍世界。”宝哥，大名倪建民，来自内蒙古呼伦贝尔，他的父亲上世纪80年代就开始开卡车，耳濡目染之下，年幼的宝哥心里也种下了一个开卡车的梦。没事他就在父亲的卡车上鼓捣，希望自己有一天也能成为一名威武潇洒的卡车司机。
14岁时，宝哥就跟着父亲跑车了，问路、修车、盖篷布、捆绳子……时间一天天过去，宝哥逐渐成为父亲的得力助手。
2010年冬天，有一次跑完车，回家路上，父子俩遇到一辆卡车侧翻了。“是一辆晋牌的卡车，司机不熟悉路况，下坡时候速度放的太快，一车厢苹果全翻了，一箱油也漏完了。”当时天寒地冻，山西司机大哥人生地不熟，急得简直要哭出来。父子俩把山西司机请上车暖和一下，然后16岁的宝哥就拿着一个小机油壶下车帮他“讨油”。
“当时我们车上也没多少油了，只能想办法跟别的车要点。”宝哥说，当时他拿着一个3.5升左右的机油壶一路往后借油，每辆车借两三升油，一共借了20多辆车，总算凑到了70多升油，都倒给山西司机的油箱里，好歹能帮他走到加油站。
“谢谢你，孩子！”山西司机大哥激动的热泪盈眶。送别司机大哥，回到车里，宝哥手脚都冻木了，脸也冻得通红。父亲看到他，赞许地点点头，说：“儿子，好样的，好人有好报。”
“我父亲很少夸我，所以那次他对我的夸奖就让我印象特别深刻，觉得自己的努力终于得到父亲的认可了。”父亲也是一位热心肠的人，他的言传身教也深深影响了宝哥，路上遇到有难处的卡友，他们都尽量能帮一把是一把。直到今天，那位山西大哥每逢过年过节依旧会给宝哥发来祝福，感谢这个曾经在异乡帮助过他的人。
2015年，宝哥开始自己买车养车，刚开始，他入手了一辆解放J6 390马力牵引车，今年6月初，他又换了新车，开上了自己梦寐以求的解放J7。
“像我们开长途的，基本就是以车为家，所以我就愿意把这‘家’好好打扮打扮。”新车到手，宝哥给车配置了驻车空调、驻车暖风、油箱加热还有四路监控等，还特意安了一对斯堪尼亚的喇叭，前后大概又花了两万多块钱。
“跟我爸他们那一辈人不太一样，像我们这一代养车的，买车就是选自己喜欢的，配置也是，看着我亲手收拾出来的车就很开心！”作为一名90后卡车司机，宝哥的用车理念更加个性十足。宝哥觉得，卡车司机几乎永远奔波在路上，本来就很辛苦，把车收拾的舒适、可靠，自己休息的更好，还能留足精力去赚更多的钱。
这两年行情下滑，加上疫情影响，跑车越来越难了，宝哥也辞掉卡车司机，开始自己一个人跑车。按照政策规定，卡车行驶4个小时必须停车休息20分钟，否则就要被扣分，宝哥觉得，政策的出发点是好的，但是实际跑起车来，“司机更难了”。
“其实我们卡车司机也不想疲劳驾驶，都想多休息一下。但是现实情况是，高速服务区停车位不足，经常进不去，而且还会有堵车等意外情况发生，司机必须得提前预留时间，所以我们大多数时候开了2个多小时，就得想办法找停车位，车子根本就跑不起来。”
据宝哥介绍，卡车跑高速，服务区停车位不好找，高速收费还贵；走下道，下道往往扎堆停了很多车，大都是因为时间被迫停车的卡车，特别拥堵，货主还催的急，卡车司机夹在中间，“特别焦心”。
“我从小就是在卡车上长大的，对卡车的感情很深。现在的车越来越高级，信息越来越便利，不过散户跑车却是越来越难了。”宝哥手扶着方向盘，嘴角有一些无奈。
● 编后语
这几天，宝哥送货到了山东，正赶上连阴雨，厂里暂停卸货，宝哥就只能在车里等着。一觉醒来，窗外雨声渐大，他拉开窗帘，蒙蒙雨雾中停着数十辆车，同样在等待卸货。由父及子，一代代卡车人就这样奔波在路上，为千家万户送去生产生活物资，成为新时代的无名英雄。（文/张宁宁 图/宝哥）
