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上汽红岩

商用车再现搅局者 上汽红岩能掀多大浪?

【卡车之家 原创】与其他领域相比,商用车市场的变动并不那么常见。不过,一旦出现,或许就是一个大事件。

9月8日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式更名为上汽红岩汽车有限公司。

本次资产重组完成后,标志着一个集重型卡车+动力总成的“巨无霸”的诞生。

商用车再现搅局者 上汽红岩能掀多大浪?

强强联合

据公开市场资料显示,2021年8月26日,上柴股份重大资产重组资产交割实施完成。上汽红岩100%股权、上依投50%股权及上菲红10%股权已过户至上柴股份名下。

由此,上柴股份不仅可以生产发动机的同时,也具备了生产整车的能力。

从数据上看,8月上汽红岩共销售重卡2802辆,1至8月则累计销量突破了5万辆,排在行业第六。

从绝对值来看,上汽红岩与第七名的差距还是比较明显,属于商用车市场第二阵营中的佼佼者。

而上柴的成绩则更是突出,上柴在上半年的产销创下历史新高,实现柴油机销售11.08万台,同比增69.43%。而1至8月累计则同比大幅增长了50.66%,累计增长幅度排名第一,且市场份额同步扩大。

因此,从双方的表现来看,上柴和上汽红岩的结合绝对是强强联合,这或许将会使商用车市场现有的格局发生一定的积极变化。

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思路更加清晰

在今年的半年报中,如重汽等主机厂纷纷提到了未来商用车市场将进一步出现强者恒强的局面,前十名的市场占有率有望进一步集中。

因此,集合自身优势资源、发挥协同作战效应,并形成完整的闭环,将在未来的市场竞争中提高生存能力。

上汽红岩方面表示,此次资产重组,公司迎来了全新发展机遇,可实现资本、技术、人才等优势融合,持续增强核心竞争力,做大做强重卡业务,提升市场占有率和行业影响力。

从重组前两家公司的动作上来看,重组后“巨无霸”的战略思路将更加清晰。

全新的上柴通过重组所募集配套资金,将投向上汽红岩“智慧工厂”项目及“新一代智能重卡”项目。

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上汽红岩的布局

上柴在半年报中指出,公司将以混动、纯电、燃料电池、电驱桥等产业为新能源业务重点方向,加速新旧动能转换升级,努力培育公司新的战略协同业务和利润增长点。

而这一点则与上汽红岩的价值观基本重合。

目前,在新能源重卡市场中,上汽红岩已经打造出了杰狮杰虎杰豹三大平台,构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵,全面覆盖牵引车自卸车载货车专用车4大细分领域。

实际上,早在多年前,上汽红岩早已将新能源领域作为重点突破的方向。

从已经公布的数据来看,截止今年上半年,上汽红岩新能源重卡的订单已经达到了6000辆左右。

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编后语:

“以新能源为引领,以数字创新技术为驱动,聚焦用车全价值场景”成为了上汽红岩的目标。同时,智能化、网联化、定制化也将成为全新上汽红岩的增长点。

一个行业全新的生命体诞生,上柴+上汽红岩的组合能够在行业内掀起多大的浪花,就交给时间去检验。(文/赵洋)

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上汽红岩 杰狮C500重卡 430马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CQ4256HYVG334B)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:上菲红F3GCE611E*
变速箱:采埃孚
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