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小尺寸来袭!皮卡新风潮或引行业剧变?

小尺寸来袭!皮卡新风潮或引行业剧变?

【卡车之家 原创】皮卡这两年的发展可以说是风生水起,从长城炮到最近上市的福田大将军,国产皮卡受到了不断的好评。而在路上,我们也能越来越频繁的见到皮卡出现。在这里面,有皮卡解禁的政策影响,也有曾经福特F150、坦途这种美式大皮卡在之前带给我们的无限憧憬,但伴随着皮卡的繁荣发展,市场上的怪相也随之而来。

市场怪相究竟是哪般?

其实要说这个市场怪相,我们先得从市场上的产品开始说起。纵观中国市场的皮卡产品,不管是越野性能强悍,口碑很好的五十铃D-MAX,还是长城炮、长安凯程F70、福田大将军、上汽大通T90等等车型,市面上火热的皮卡并不少。

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低端市场上,福田小货郎、神骐F30骐铃T100S等等车型,也在市场上活跃着,对于不少处于偏远地区的人们来说,这些车是非常好的代步工具。但不知道卡友们有没有发现,市场上仿佛所有的皮卡都有一个特点:大!

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这里面,尤其是那些热门的高端车型,比如长城炮、大通T90、长安凯城F70、福田大将军等等,都是体型硕大,车头厚重,车身饱满。似乎想要概括这些车的外观特点,用这几个词就够了。

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但如果纵观其他车型的市场,无论是乘用的轿车、SUV,还是我们卡车,全都有大、中、小等等等多种车型存在。卡车里有重卡、中卡、轻卡微卡,SUV里有全尺寸SUV、大型SUV、中型SUV、小型SUV等等,为什么皮卡里这一车型存在空白呢?难道皮卡真的只有大这一条出路吗?我们来分析一下。

皮卡里真的没有小型车吗?

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如果咱们要把小型皮卡稍微筛选一下,把五菱征途那种看上去有点像微卡,又像是给五菱荣光加了个“货厢”的皮卡车型去掉,那么小型车还真的是少之又少。拿得出手的,可能也就只有来自菲亚特的toro了。

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在这里,我们简单普及一下菲亚特toro的基础知识,这是一款来自菲亚特的小皮卡车型。跟采用“大梁+车身”的非承载式大皮卡不同,菲亚特toro采用轿车与SUV常用的承载式车身,这样的结果就是它的舒适性会更好,同时也更加适合乘用。

小型皮卡有市场吗?

小皮卡有没有市场这件事,有点不太好说。但是我们如果结合一些政策文件,和国外的一些调查研究,那么就可以推断一二了,咱们先说政策。

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从之前在网上比价哦火爆的多用途货车通用技术条件征求意见稿上,我们可以看出未来国家可能对皮卡车型的尺寸、载重、平顺性等等多项指标进行要求和限制。而之前火爆的载重限值“500kg”也早已火爆于网络。

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那么,皮卡如果照此标准执行,未来可能会丧失大部分的载货能力,同时偏向于乘用化转变。也就是说,皮卡未来可能是乘用车的一种补充。而反观乘用车市场,前两年与皮卡座舱部分相似的SUV车型曾经历了一度的火爆。

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而反观路面上,除了常见的,尺寸较大的汉兰达、大切诺基等等,小尺寸的福特翼博、本田缤智、丰田C-HR也卖得不错。甚至可能这些小车的销量,比某些大车还要更好。

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那么,乘用化的皮卡,其市场走向和脉络是否会和与之相似,市场已经非常成熟的SUV相似呢?至少小编觉得,SUV市场,对乘用化的皮卡有一定的参考价值。相较于一味的大,小型皮卡能够降低准入门槛,同时对于胡同巷尾更加友好。

小尺寸来袭!皮卡新风潮或引行业剧变?

无论是居家旅行,还是应急载物,小皮卡都没比大皮卡在实际使用中弱下去多少。而且,小尺寸的车身必然更轻。轻量化对于咱们货车而言,是多拉货。而对乘用车而言,则是省油。那么,日常开着够用,省油、好钻、便宜的小皮卡,相信一定能够满足不少人们的实际需求。而这,也必将催生一个不小的市场。

小型皮卡能成功吗?

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从用户来看,小型皮卡肯定是有需求的。从以往的经验来看,小型SUV不乏成功的案例。而从实际的皮卡产品来看,之前五菱征途一经推出,就收获了不错的市场反响。如果真的有一家,做出一款精品小型皮卡,乘着“皮卡进城的东风”,那么其市场表现一定不会太差。

小尺寸来袭!皮卡新风潮或引行业剧变?

近日,已经有消息称国内有厂商开启了小皮卡计划。那么,未来我们会不会迎来乘用化的小皮卡,到时候能够开着一辆以舒适取向为主的小皮卡驰骋于街道之中,在需要装货的时候,能够在货箱里装上一些货物呢?我想,这一天不远了。

●  编后语

皮卡可以说是目前国内汽车市场上的一片“红海”了,在这片热土中,我相信一定会有一些企业会补全皮卡市场小车缺失的问题。那么,让我们静静等待,看看未来究竟会有什么车出现在我们面前吧。(文/袁圣)

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