车市速看：科索460匹中置轴红岩杰狮H6

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！上汽红岩第六代重卡自上市起便依靠由内而外的改动给与了红岩粉不小的惊喜，更加年轻化的外表加上过硬的底盘素质，令红岩在高端重卡市场的竞争力有了一个阶段性的提升。本期车市速看要向卡友们介绍的全新H6系列产品中的一位个性的选手——上汽红岩 杰狮H6 460马力 中置轴。

● 国六科索动力 过硬底盘确保出勤

动力部分该车搭载的是上菲红科索11升460马力发动机，峰值扭矩2100牛米，传动部分匹配的是法士特12挡直接挡箱+3.083速比红岩469后桥。相对而言直接挡在传动效率方面会较超速挡更高，在油耗表现方面可能更具优势。

底盘部分，该车采用的是前3后气囊悬挂，前后标配康迈免维护轮端，全铝合金轮圈+8mm单层车架进一步降低了该车自重，并配备前后盘刹+EBS辅助安全。当然，像双预警、疲劳预警、360环视、爆胎应急装置也悉数加入。

除此之外，该车的货厢尺寸为9.6米×2.55米×2.89米，容积约70.74立方米，并且在20米总长限制下其还可拖挂总长最大8.1米的厢车，总容积突破130立方基本还是没有问题。

不过像中置轴这样的车型最大的优势还是在于目的地不同的甩挂运输场景。在中点卸货期间只需要卸掉挂车，不需要中途等卸货。这就是典型的中置轴甩挂运输，两地三卸，中途不停车，提升时效，优势显著。

来到车内，该车在舒适性配置方面表现也是相当突出的，像重卡领域少见的无钥匙进入功能，首次来到了杰狮H6的配置表，还有像中控大屏、手机无线充电、这样的科技配置等等。

● 编后语

今年大马力车型卡友见得不少了，但像这台杰狮H6配置表现如此亮眼的车型确实是少数，除了加入手机无线充、无钥匙进入这样的配置外，在外观设计方面其依旧无缝迎合了当代年轻用户对于车辆的审美观，整体来说其产品定位还是非常清晰的。（文/蔡仕琪）