车市速看：东康600匹+1300L油箱乘龙H7

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！标载合规运输趋势令用户对车辆的出勤率和时效都提出了新的要求，大马力、长效性产品备受关注。而本期车市速看要向各位卡友介绍的主角也正是这样一台车型——东风柳汽 乘龙H7 600马力自动挡牵引车。

● 高效AMT动力配置+长效性底盘 时效出勤两不误

动力部分该车采用的是东康的Z14系列600马力国六发动机，传动匹配采埃孚的12挡（直接挡）变速箱+2.634速比驱动桥。像这样大马力+直接挡小速比在高速标载物流场景下会具备一定的油耗优势。

底盘部分，其悬挂形式采用少片轻量化板簧结构，配有康迈免维护轮端，可进一步提升其出勤率。800+500L的双油箱组合可大幅减少其进站加油的频率，从而提升运输时效。

来到内饰部分可见带有座椅通风加热的气囊减震座椅，由于该车定义长途标载高效运输车型，经常穿梭气候不同的地区，这两项功能配置就显得非常实用了。

内饰部分配置还是一应俱全的，包括多功能方向盘（定速巡航）、后视镜加热、中控大屏、自动空调，以及法规要求的双预警等等。加持准平地板驾驶室带来的空间感，其内饰方面表现整体还是不错，符合其本身的产品定位。

除此之外，其宽大的卧铺部分还支持侧窗独立控制以及照明、充电功能，可满足绝大部分用户的休息需求。

● 编后语

继乘龙H7 3.0版本车型之后，一些差异化定位的车型也接踵而至。整体来看，这台陆航版乘龙H7在动力、底盘、驾驶室部分配置水平在同级车型当中来看并无明显短板，产品定位还是比较高的，更适合一些出勤率较高，货源相对稳定的用户群体。（文/蔡仕琪）