为啥集卡司机紧缺？这个理由难以启齿

【卡车之家 原创】行业众所周知，集卡司机不好干，有司机曾自我调侃：开最破的车、熬最长的夜、受最大的气，下一辈再也不做集卡司机。因此，集卡行业缺司机的现象很明显。

此前，小编曾写过一篇文章，简单分析了一下上海缺集卡司机的原因（可以回顾一下：利润倒挂！上海集卡双11或集体每车涨价500-800元 行业人士：无奈之举），这篇文章出来之后，不少司机在文章下方纷纷留言说自己遇到的困难，我们一起来看看。

1、上个厕所的地方都没有、一觉醒来被贴罚单

在众多卡友的留言中，有一位卡友的留言是“在上海玩集卡又苦又累，堵车让你怀疑人生，疲劳驾驶是家常便饭，整个大上海没有停车休息的地方，大半夜你睡在车上贴单子，吃饭找不到地方，码头停车上黑名单，就是想上个大号都找不到地方，上海港哪家码头都没有超过三个厕位的厕所，这样恶劣的工作环境怎能吸引新人的加入”。

我们可以看到，这位卡友的留言特别长，全文诉说在上海开集卡的苦楚。从这段话中，小编看到了那句“想上个大号都找不到地方”后觉得特别心酸，也心疼这位卡友。

俗话说人有三急，特别是现在人的素质都逐步提高，谁也不想在路边解决生理问题。就拿小编自己来说，有一年国庆节被堵在了高速上，想上厕所却没有办法，那个时候真的很让人奔溃。

对于咱们集卡司机来说，开车不是三两天的事情，常年累月下来，生理问题都不能得到解决，身体状况可想而知。我想，想要解决上海集卡司机短缺的问题，首先要解决卡友们上厕所的问题，这是根本，也是对人的基本的尊重。

此外，我们还可以看到，这位卡友同时还到说自己停车在路边，人还在车上睡呢，车辆就已经被交警贴了罚单，而遇到这种情况的卡友不止一位。

对于司机来说，赚的每一分钱都是辛苦钱，驾驶证上的每一分都是命根子。因此，一旦因为违停被交警开罚单，真的是很长时间的辛苦都白费了。卡友不可能不休息，没有停车位也是实实在在的难题，但这种现实状况，显然不能通过对卡友的罚款来买单。

当然，我们不是为司机违停说情，小编认为这种情况下，相关部门能否考虑到卡友的难处，集中设置几个可供大家停车休息的地方。同时，也希望港口、码头等有条件的地方给卡友设置一个休息区。

2、身心疲惫，五十岁就想退休不干了

此前，公安部交通管理局表示“申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁”。我们可以猜想，公安部的初衷是为了缓解货运行业整体司机短缺的问题，但事实上又能影响多少人呢？

我们看到，一位卡友留言“我现在五十岁，已经感到身心俱疲，如果允许现在退休，我都不想干了”。诚然，不管是普通的货车司机，还是开集卡的司机，大家现在跑车拼的就是年轻，熬夜、吃饭不及时、长时间驾驶、长时间坐着等等，导致司机身体出现不同程度的问题。

这个小编是深有感触，家里一位亲戚是跑普通货运的个体户，亲戚现在还不到五十岁，可是头发已经很稀疏，人看上去显得有六十岁的样子。

所以，放宽货车司机年龄限制，但整个货运环境并没有改变，很多司机到了一定年纪干不动了，就会自动淘汰。而由于做司机太辛苦，年轻一代也不愿意从事这个行业，这会进一步加剧货运行业缺司机的现状。

除此之外，有一位卡友的留言也说出了未来的担忧“未来两年还会更加缺半挂司机”。这位卡友给出的理由是，前期的计划生育很大程度上减缓了新生儿的出生，折就导致现在社会老龄化状况明显。虽然现在有关部门建议放开三胎，但是现在培养一个孩子的成本太高，许多夫妻连生二胎的想法都没有，更别说三胎。

而这就会导致司机出现青黄不接的局面，就是年纪大的司机退休了，年轻一辈还没有成长起来。

现在货运行业缺司机的现象已经开始显现，为了能够顺利的雇到司机，不少物流公司的老板都开出了很高的工资。据悉，目前上海港集卡司机的月薪能够达到18000元/月。一位上海港物流老板曾说过一句话，用来形容公司与司机的关系：你我本无缘，全靠我砸钱。虽然是一句戏言，但也说出了现在行业现状，如果没有高工资是吸引不到司机的。

●  编后语

想要改变货运行业缺司机的现状，不但要改变货运环境，更是要从人文上对卡车司机做出关心。只有卡友的生存环境变好了，才能有年轻人愿意投身司机这个行业，从根本上解决缺司机的问题。（文/高李敏）

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