挂靠都是坑？实质挂靠和形式挂靠要分清

【卡车之家 原创】提起挂靠公司卡友们都是一肚子的苦水，满腔的怨言。买车的时候销售说的天花乱坠，但是等到卡友真正入行之后才知道个中艰辛。合同到期后不退驾驶证、货车“赎身”难、公司易主后，挂靠费飙升……等等一系列的“大坑”。

货车挂靠的本意是为了让个体司机能够拥有运营资质，车辆过户、办证、年审等，货车司机也可以全权交给挂靠公司办理。本来挂靠公司成立的初衷是给卡友们提供便利，但随着市场的扩大，逐渐滋生了大部分的“黑挂靠”，他们恨不得吃卡友的肉，喝卡友的血。导致现在只要一提起货车挂靠，卡友们都恨的咬牙切齿，恨不得挂靠公司全部人间蒸发算了。

其实，大部分挂靠公司都和4S店有一定的利益挂钩，卡友们千万不要听信销售推荐的挂靠公司。在选择挂靠公司的时候，一定要多方调查，尽量选择信用口碑好、有一定名气的大的挂靠公司；提前向有经验的卡友询问具体步骤；在签合同之前，一定要仔细看合同的细则，这样就能避免大部分的“陷阱”。

▎车辆挂靠的特点

1、“挂靠者”的四证统一，即：“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称；存在名义车主和实际车主。

2、“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费；名义车主不参与经营，不获取收益。

3、挂靠双方签订有关运输经营的合同或内部协议。

▎实质挂靠

“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。

“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。

在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。

▎形式挂靠

“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。

▎实质挂靠和形式挂靠哪个对卡友有利？

不少卡友都有这样一个疑惑，到底是实质挂靠好还是形式挂靠好？当然是实质挂靠更有利于卡友。实质挂靠有这几个保障：

1、能够提供实质挂靠的公司，相对来说是具有一定实力的公司，不会过于“坑”卡友。并且相对大的公司，拥有相对完善的管理制度，不会存在乱收费、涨挂靠费等现象。

2、能够提供实质挂靠的公司一般都属于运输经营性企业，部分公司还为卡友们提供货源、运输路线等。

3、实质挂靠相较于形式挂靠，更能为卡友承担一定的风险。

▎编后语：

“黑”挂靠坑卡友的故事层出不穷，卡友们在选择挂靠公司是一定要擦亮眼睛。尽量选择能够提供实质挂靠的公司，毕竟实质挂靠的都是亲儿子，而形式挂靠都是捡来的。一旦有什么事，形式挂靠是不会管的，好要巧列名目的收费，可不就苦了卡友。（图/卡车之家 文/杨珮琳）