车市速看：480马力的AMT联合快递牵引车

【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！自按轴收费政策实施之后，快递物流企业相继开始更换长轴4×2 460马力段的牵引车，更低的过路费使其在从事以轻抛货运输的快递快运领域更具优势。

而本期的车市速看要向个为卡友介绍的是一台来自联合卡车生产的自动挡快递车——联合U+ 480马力 4×2牵引车。

● 强悍动力链配置+长换油底盘配置 提升实效出勤效果显著

既然主要面向快递快运市场，那么动力链部分的可靠性与出勤率表现就显得至关重要了，这台联合U+采用了480马力联合动力YC6K1248-50型号发动机，峰值扭矩可达2250牛米，传动匹配采埃孚12挡AMT变速箱，可大幅降低驾驶员的工作强度，后桥速比为3.364。

经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间最高挡车速范围83-105km/h，由于该车前桥配备了法规要求的盘刹，所以最高设计时速可超过89km/h，符合其快递快运车型的产品定位，很大程度上保证了运输时效。

除强悍的动力链配置外，优秀的底盘配置也会进一步为车辆的出勤率加分，比如容积约为700L的大油箱减少了进出加油站的次数、换油周期长达10万公里的后桥以及保养周期50万公里的康迈轮端，这都是提升车型整体出勤率表现的设计。

内饰部分表现依然不俗，多功能方向盘、定速巡航之类的配置不再赘述，原车自带四路影像、中控大屏以及防碰撞预警、车道偏离预警等等，无论是安全系配置还是科技化配置在这台车上都是一应俱全的，除了纯平地板驾驶室的确实略有遗憾，其他部分配置整体表现还是很赞。

后排卧铺的空间卡友可自行感受，中间突出部分的宽度基本就是双人床的水准，还有出风口、USB充电、独立照明等等。

● 编后语

整体上来说，这台自带亮眼红蓝涂装的联合U+从动力链到底盘配置方面表现来说还是基本没有短板。同时，其较为舒适的配置对于物流公司来说也在某种程度上降低了招聘驾驶员的门槛，毕竟自动挡对人的技术要求更低，而且油耗也会相对稳定，对于快递快运场景的针对性还是比较不错的。（文/蔡仕琪）