车市速看：平头福康460马力欧曼GTL双驱

【卡车之家 原创】在治超治限的政策引导以及趋严的执法力度背景下，标载化、合规化运输成为了当前物流行业发展的重要导向。而在重卡市场内，卡友们对于车辆的马力段选择也更加理性，一些450马力左右的牵引车成为了当前重卡市场用户关注的焦点所在。

本次我们要向卡友介绍的正是一款定位平原合规标载的欧曼GTL双驱牵引车，其动力搭载了来自福康的X12系列460马力发动机，峰值扭矩达到了2300牛米，传动匹配法士特12挡箱+3.7速比桥（10万公里）。

经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间内最高挡车速范围75-89km/h。整体车速区间范围还是中规中矩，比较适合下道运输。

悬挂结构采用了前2后4的少片簧式设计，减轻自重的同时保证了拖头部分的舒适性。油箱容积为650L，较大的容积可使该车尽量减少进出加油站的次数，也是提升时效性的一种体现。

驾驶室部分虽然是典型的土地版设计，不过座椅中间部分的布局显得相当的富余，驾驶员可以在车上轻松的交换作为。除此之外，驾驶员部分的滤震组合为气囊座椅+气囊减震驾驶室，可大幅过滤来自地面的颠簸。

配置部分虽然缺少了多功能方向盘，不过像定速巡航、自动空调、轴桥双差速锁之类的功能还是一应俱全。

休息区部分得益于单卧铺设计，空间感受还是非常富裕的，还有独立的出风口给驾驶员送风，做到了物尽其用。

● 编后语

整体来说这台车更多的将重心偏向了底盘部分的配置，福康+法士特带来的动力性与经济性在同级别车型当中优势显著，加持长换油后桥，可以使其拥有一个较高的出勤率，同时这套动力链的后市场保障性也是相对来说不错的。所以对于看重底盘素质的用户来说，这台欧曼GTL还是一个相对不错的选择。（文/蔡仕琪）