车市速看：260马力9.5米小三桥悍V底盘

【卡车之家 原创】自按轴收费政策实施以后，9米6小三桥载货车就以其出色的工况适应性受到了不少卡友的喜爱，作为前四后八和大单桥之间的车型，其融合了二者容积与合规载质量的双重优势。

本次我们要介绍的是一台动力配置整体综合性能表现相对不错的悍V小三桥9米6载货车，其动力来自解放动力型号为CA6DLD-26E5的260马力发动机，峰值扭矩850牛米。传动匹配法士特大8挡箱+4.875中速比后桥。

根据卡车之家计算器计算，该车在发动机经济转速内，最高挡车速范围67-88km/h，整体属于偏向下道运输的动力链表现。

底盘部分，为确保续航里程，解放青汽为这台悍V配备了一个容积400L的大油箱，以22L百公里油耗计，其续航里程可达1800km左右。为确保车辆的称在性能，该车配备了前12后10+9多片簧式悬挂，以确保车辆在满载状态之下的承载力。

来到车内，气囊减震+气囊悬置驾驶室将过滤大部分来自路面的颠簸，以确保驾驶员的驾乘舒适度，多向调节功能可以使驾驶员找到一个相对理想的驾驶姿态。

内饰部分，整体中控台呈半包围式结构，为中间较为平整的地板留出了比较富裕的空间，使用灵活性还是很强。配置有电动侧窗、手动天窗、电子中控锁以及定速巡航等等，整体表现还是中规中矩。

得益于加长150mm的驾驶室，这台悍V的两个卧铺宽度表现还是相当不错，虽然没有比较丰富的配置方便休息时进行操作，但躺在这样宽敞的卧铺上绝对不会显得很局促。

● 编后语

比6米8更实用，配置水平不俗，动力链成熟可靠，整体上来说这台车的性价比还是相当高的，再加持悍V长久以来不错的口碑和后市场，相信其对于一部分卡友还是有相当的吸引力的。（文/蔡仕琪）