东风玉柴强强联手 51台渣土车交付客户

【卡车之家 原创】2020年5月18日上午，“东风广州汽车贸易有限公司深圳分公司新店开业庆典暨大客户交车仪式”在深圳隆重举办，东风汽车贸易有限公司的多位领导、深圳多个行业协会的会长、配件供应商以及众多物流商户参加了这次活动。

开业仪式现场

活动现场，东风广州汽车贸易有限公司深圳分公司分别与大进汽车运输有限公司、深圳市广天源实业有限公司、东莞市金广华工程运输有限公司进行交车仪式，而在交付的这些车辆里，最值得关注的便是搭载了玉柴YC6L的东风KC智能渣土车。

场中整齐的天龙智能渣土车

▎携手共赢，共创未来

东风广州汽车贸易有限公司深圳分公司总经理崔秀丽

崔秀丽女士在致辞中提到：受到疫情影响导致经济全面下滑，不过深圳作为中国的经济前沿城市，但是截止到2020年一季度，深圳产值增量依旧达到了51.57亿，由此可见深圳的经济活力。

凭借技术实力和地缘关系，玉柴在深圳有着扎实的市场基础和深厚的口碑，推动了深圳交通运输业的发展。近年来，玉柴在深圳卡车市场份额连年增长，特别是去年460马力以上大马力燃油牵引车玉柴的市场份额稳步提升。新推出的国六发动机也受到了市场好评，在去年实现了批量导入。

▎强强联手，搭载330马力玉柴发动机

天龙新型智能渣土车

经了解，本次交付渣土车为东风8X4新型智能渣土车。采用D310天龙平顶全浮驾驶室，搭载玉柴YC6L330-58发动机，8.4L排量。统一涂装成黄色，上装配置则搭载5600x2300X900mm标准货厢，采用高强度钢材，带密闭环保盖，举升油缸则采用驰田153前举液压油缸，不仅符合深圳法规要求，同时整车配置相当丰富。

搭载玉柴YC6L330-58发动机

值得介绍的便是这款车搭载的玉柴YC6L330-58发动机，经过与经销商的沟通，我们了解到这些车辆之所以搭载这款发动机，主要是看重了这款发动机以下的几个特点。

1、排放领先，这款发动机的后处理系统采用了DOC+DPF+SCR技术路线，是京五二阶段的DPF系统发动机，排放能够满足深圳市对渣土车的标准，上路更轻松。

2、低扭强劲，这款发动机在900rpm便能够爆发1100N.m的强劲扭矩，1200rpm便能够爆发最大扭矩。更为强劲的低扭让它在工地等恶劣路况下有着更好的动力表现，爬坡不费力。

3、后处理系统的高可靠性，经过与玉柴方面了解，在深圳区域的五百余台搭载这款发动机的车型，没有出现后处理结晶的状况，耐久性和抗烧结能力强悍，更加的皮实耐用。

4、油耗表现亮眼，这款发动机是国内首款应用四气门技术的发动机，并且有着自重轻的特点，相较于同级别搭载其它发动机的车型，百公里油耗降低达5L。

▎助力深圳城市建设，交付51台东风智能渣土车

向深圳市大进汽车运输有限公司交付10台天龙渣土车

经了解，本次东风广州汽车贸易有限公司深圳分公司交付给深圳市大进汽车运输有限公司、东莞市金广华工程运输有限公司的51台工程自卸车，未来主要用于深圳市渣土运输业务。而两家公司之所以选择东风新型智能渣土车，不仅因为这批天龙KC渣土车能够满足深圳市《全密闭式智能重型自卸车技术规范》中的相关规定，同时也是对东风品牌和玉柴品牌的肯定。

向东莞市金广华工程运输有限公司交付41台天龙渣土车

我们都知道，渣土车常常出入工地等恶劣路况、不仅对动力要求高，更是对底盘及承载力提出更高要求。并且当工程车标准化后，车辆的装载能力受到了限制，车辆的出勤率也在不断地提升，车辆易于维护，电路不出问题，出勤率才能有所保证。

而东风商用车在卡车圈中有着相当出色地口碑，无论是乘坐舒适性还是电路系统均备受好评，在出勤率上更有保证，同时车辆搭载的玉柴发动机也是两家公司选择这款渣土车的主要原因之一。

▎编后语

无论是玉柴还是东风商用车，在市场上的口碑都在不断的攀升，本次交付可以看到市场对于两家联合造就产品的认可，希望玉柴与主机厂继续深化合作，继续开发出更好、更适合市场的产品交付给客户，从而凭借产品品质和服务质量进一步打开市场，提升市场占有率，让广大消费者能够享受到质量更好的产品。（文/图 杨荣韬）