疫情后的合作风潮 车企抱团取暖成主流

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

深化合作已成为车企应对车市低迷的主要手段。4月23日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）与重庆市政府签订《战略合作框架协议》，与重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称“小康集团”）签订《东风与小康全产业链深化战略合作协议》。

东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，进一步深化战略合作关系，促进重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称“金康新能源”）的中高端新能源汽车项目发展，推动重庆汽车产业转型升级，共同将小康集团打造为高质量发展的百万量级整车企业。

加强合作，东风公司与小康集团早有动作。早在4月2日，小康集团就发布公告称，向东风汽车发行股份购买资产的申请获得中国证监会核准批复。小康集团拟收购东风汽车持有的东风小康汽车有限公司50%股权，东风小康成为小康股份全资子公司，而东风汽车成为重庆小康的第二大股东。

变“东风小康”为“小康汽车”，推进小康集团混改增强竞争力，再在新能源汽车领域谋求更大的合作，小康集团与东风公司正在抱团迎战更加激烈的市场竞争。按照《东风与小康全产业链深化战略合作协议》，东风公司和小康集团将在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全产业链上协同共享，包括但不限于联合开发、共享平台、采购协同、制造协同和营销协同等领域合作，提升小康集团产品竞争力，加速占领市场。

同一天（4月23日），比亚迪与丰田子公司日野自动车株式会社签署战略商业联盟协议，将聚集于合作开发纯电动商用车。按照协议，双方将以合作开发纯电动商用车产品为契机，充分结合双方的技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。

事实上，早在3月25日，丰田与比亚迪合资组建的比亚迪丰田电动车科技有限公司就已经正式成立，而关于成立合资公司，双方在去年11月就已经达成共识。

比亚迪4月21日发布的2019年度报告显示，2019年度，比亚迪实现营业收入1277.4亿元，同比下跌了1.8%；实现归母净利润16.1亿元，同比大幅下滑41.9%。比亚迪明确，将用加强合作的方式寻求新的竞争力，而与丰田的合作步伐正在加快。

再早之前的去年12月23日，上汽集团和广汽集团签署战略合作框架协议。双方将探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。这也是继长安汽车、中国一汽与东风公司加强合作之后，国内车企集团之间合作的又一次扩展。

在下行压力加大、市场竞争加剧的当前车市，着眼未来的可持续发展，强强联合、资源共享，加强在技术、资本、市场等更广阔领域的合作，用联姻手段共同抗击风险，已经成为越来越多车企的选择。

更为关键的是，加强合作不但是车企的选择，也得到了包括地方政府在内的各方支持。政府管理部门也乐于见到企业间合作的加强，抱团取暖后推动地方汽车产业更好发展。

此次东风公司与小康集团的合作间就有重庆市地方政府、重庆两江新区管委会的身影。东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方共同签署的《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》显示，三方将以金康新能源为起点，推动重庆汽车产业转型升级，推进重庆汽车产业价值链转型升级和高质量发展，助力重庆智能汽车实现新突破。

转型升级脚步加快的汽车行业，或将在今年出现更多合作的力量。