防微杜渐！疫情后或流失大量集卡司机

【卡车之家 原创】受全球疫情影响，国内港口的进出口贸易业务急剧减少，在这个过程当中，除了货代、贸易企业，最受伤的应该就是集卡司机。

集卡司机承担着进出口贸易陆侧运输的重担，事关进出口贸易的顺畅。他们是一个庞大的群体，也是极其脆弱的群体，其中60-70%的集卡司机是个体司机，而一辆集卡背后关乎一个家庭的生计。

驮鸟物流平台负责人表示：受全球疫情冲击、货源持续减少。按照目前的情况，熬不过三四个月，集卡司机背后的家庭将要失去生活来源。为了养家糊口，部分个体集卡司机将会选择卖车，寻找新的生活来源。

一旦有稳定的收入来源，一部分人将不会继续从事集卡行业工作，另一部分想重返集卡行业的司机，可能面临无钱买车的问题，这就可能造成大量集卡司机流失。

而且，集卡司机一旦流失，短时间内并不能恢复。特别是疫情期间，从下订单、到厂家造车、到最后提车正常运转，最起码要几个月的时间，对于港口运输来说，时间来不及。疫情过后，港口将会面临集卡司机短缺的困境，从而严重影响进出口贸易顺利进行。

●  编后语

现在，希望政府及社会各界加大对集卡企业和卡车群体更多的扶持、理解和关怀。希望政府相关部门能够看到集卡司机这个群体的困难，出台相关政策扶持集卡司机，防止疫情后因司机短缺的问题影响港口正常运转。