【卡车之家 原创】中置轴平板运输车在去年有一段时间非常火爆，中置轴列车总长度可以达到20米的优势也是显而易见。日前，在国家工信部公示的第329批次新车公告中，我们看到了解放JH6的中置轴平板运输车。
通过公告照片能够看出，这款JH6中置轴平板车为LNG天然气车，这跟其他厂家之前曝光的车型区别较大，LNG车的经济性要比柴油更强，而且尾气排放也要更加干净。
另外，根据驾驶室上的拉花也能看出，这款车装配AMT变速箱，据解放JH6以往AMT牵引车惯例，这款车大概率安装的是解放自主的AMT变速箱，当然也不排除安装采埃孚变速箱。
公告信息中关于这款车的详细信息并不多，但是推测发动机应该是可以选装解放动力CA6SM3和潍柴WP13NG气体机，毕竟它带上中置轴挂车，总质量要达到49吨，动力要求跟6轴牵引车无异。
驱动形式方面，因为这种车跟牵引车区别较大，半挂牵引车的规定并不适用这种车型。因为不管是6x2还是6x4，主车总质量都是25吨，考虑到车辆自重问题，这款车大概率为6x2驱动形式，最后一桥为随动桥。
各家都在推出中置轴牵引车，可以预判未来重型卡车列车将会主要呈现半挂和中置轴两种车型，究竟哪种车型更好，我们尚且不能判断，只有让市场和国内的物流环境来检验谁才是真正的中国公路运输一哥。（文/李鹏飞 图/工信部）
