司机从幕后走向台前 让更多人了解他们

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2019年10月1日是个特别的日子，中华人民共和国已经成了70周年了！这70年来，中国的汽车产业经历了从无到有、从小到大的变化。

今年7月15日，第100万辆解放J6正式下线，回首往事，也正是新中国历史上的第一款汽车——解放CA10型卡车的正式下线，拉开了新中国汽车工业发展的全新帷幕。

同时，第一辆卡车的出现也催生了一个全新的行业——卡车司机，在飞机、高铁、火车都不发达甚至还没出现的年代，卡车运输是最主要的运输方式，卡车司机的重要性也不言而喻。

随着交通形式越来越多样化，我国的卡车司机也有一些改变，在这几十年间，我国的卡车司机到底发生了什么变化呢？

▎“方向盘一转，给个县长都不换”的黄金时代

从卡车司机这个职业出现，一直到上世纪90年代，卡车司机一直以来都是一个令人羡慕的职业。

在普通人看来，卡车司机每天奔波在路上，走南闯北，看遍天下美景，吃遍人间美味。不仅如此，当时的卡车司机拿到的报酬也非常丰厚，“方向盘一转，给个县长都不换”，这是路遥的作品《平凡的世界》中的一句话，也是对上世纪70年代中期到80年代中期的卡车司机工作的真实描述。

而这是因为在那个时期，只有大型企业才有运输部门，有些运输部门是政府机构参与运营，普通人家的子弟很难进入运输部门，在这种大环境下，卡车司机也就成了“令人羡慕”的岗位。

当然，当时的卡车司机也不是只要有背景就能当得，有本事考下驾照来才有资格做卡车司机，司机不但要会开车，还得学会修车以及不计其数的小项目，因为那个时期的卡车很容易坏，不会修车的话分分钟把你扔路上。

在好不容易考过后，先到手的是实习证，要跟着师傅跑车，实习大半年才能拿到师傅的签字，然后再拿着实习证去换驾驶证，可以说，当年的卡车司机，身份背景、自身实力缺一不可。

同时，汽车在那个时候是稀有物品，即便在大城市，也只有少数大户人家能拥有，所以当时的卡车在普通民众心里也同样是“高端、神秘”的东西。

而现在，我国的造车技术越来越成熟，卡车已经褪去了神秘感，卡车司机这一职业也在这几十年的发展中有了翻天覆地的变化。

▎司机年轻化，对舒适度要求更高

对于卡车司机来说，这几十年来，变化最大的就是对车的要求越来越高。

我国在汽车行业算起步比较晚的国家，1956年，第一辆规模生产的国产汽车解放CA10在新成立的长春第一汽车制造厂诞生，这款车采用后桥驱动，载重量为4吨，搭载直列水冷6缸四冲程汽油发动机，最大输出90马力，最大速度为每小时65公里，百公里油耗29升。

对于当时的卡友们来说，这款能走的卡车就是好车了，但随着时代和技术的发展，卡友们对车辆的各方面要求也越来越高。

动力性、承载能力、安全性这些都是基本要求，随着卡车司机的平均年龄越来越小，这些年轻的卡车司机对车辆的舒适性有了更高的要求。

首先是车辆自身的减震能力，从前的卡车基本都使用钢板，效果可以用“梆梆硬”来形容，对于现在的卡车司机来说，用钢板减震简直就是“干干巴巴，麻麻赖赖”，要达到减震效果基本是靠屁股肉厚，所以大家开始了“盘它”的道路，气囊减震应运而生。

再就是驾驶室的舒适度，现在的车企对客户的要求基本上来者不拒，座椅坐的屁股疼？气囊座椅安排上！开车觉得腰酸背疼？符合人体工程学的全包裹座椅安排上！觉得睡觉不爽？超大卧铺安排上！觉得驾驶室内生活不大方便？车载冰箱、床头充电口、真皮材质、氛围灯通通安排上！

在娱乐性这方面，司机的要求也越来越高，尤其是90后司机，从小打着小霸王，看着小电视长大，想达到让他们开心的目的，还是要靠高科技。

喜欢听自己手机里的歌单，蓝牙音乐一定要有；想在休息时看个小电视，中控屏幕也要有；觉得休息得不舒服，卧铺加宽加宽再加宽，在当代卡友的认知里，反正都是买车，为什么不买一款舒舒服服的车呢？

同时，现在的司机对车辆的“全生命周期”也有了概念，从前的卡车司机一味追求便宜，觉得卡车就是用来赚钱的，买那么贵的干什么，现在的卡车司机反而更关心车辆在全生命周期中的收益和花费能不能成正比，这也是很多90后卡友热衷于进口、高端卡车的重要原因。

当然，随着卡车司机的年龄水平越来越往年轻化发展，他们也不再拘泥于老老实实地开车，而是学会了在枯燥的生活中找到快乐源泉。

▎涌现大批卡友红人，做“卡车司机代言人”

随着科技的发展，卡车司机找到快乐源泉的方式越来越多，其中就包括一些短视频平台，在这里，大家能看到别人的生活，别人的快乐，并且能在刷视频的过程中得到极大的放松。

有一些卡友并不甘于只看别人的生活，他们也想将自己的生活分享给大家，让大家能更加了解卡车司机的世界和真实生活，冒着大雨盖篷布，车上做简陋的饭，为了赶时间连夜开车，如果不是这些卡车司机在网站上发布的这些作品，我们从哪里了解这些卡友的心酸现状呢？

在让更多人了解卡车司的真实面貌的同时，这些卡友也为大家带来了快乐，比如以“提裤子”闻名的“小莫哥”，经常在平台上发布跳舞视频，诙谐的动作让很多卡友记住了这个可爱的卡车司机。

再比如长相温柔，经常戴着眼镜开车的安徽“宏姐”，在闲暇之余为卡友们唱首歌，带大家看看路上怎么做饭，虽然开车路漫漫，但有了屏幕这边这些卡友的陪伴倒也不显得孤单。

翻看这些卡友的作品，我们可以很欣喜地发现，现在的卡车司机不再是每天怨天尤人的形象，他们会找到让自己快乐的方式，在提高自己生活品质的同时也为大家带来快乐。

更重要的是，他们改变了人们对卡车司机的固有印象，让我们知道，新时代下的卡车司机，是每天奔波在路上却仍然保持精气神的一群人，是在低迷的货物市场中仍然不肯轻言放弃的一群人，是肩上顶着房贷、车贷的压力，却仍然积极乐观的一群人！

我们必须认识到，无论是中国成为世界强国的过程，还是如今正在经历的网购狂潮，每年行驶在中国巨幅交通网络中的卡友们都是其中的中流砥柱。

现在，卡车司机这个群体已经开始引起有关部门的关注，并为改善卡友们的现状做出了诸多努力，相信在未来，在社会各界以及卡车圈红人的共同努力下，卡友们的生存现状将向更高更好的方向飞去！