福特为Super Duty系列皮卡 换了个心脏

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

福特将其新的7.3升V8汽油发动机命名为“哥斯拉”，并宣称他是同类型发动机当中最好的。他在5500转/分爆发最大马力430匹，在4000转/分爆发最大扭矩644牛米

它将首先配备于F-250和F-350 Super Duty系列上，随后会在其他产品线上铺开。

新的7.3升V8发动机的到来标志着那台模块化的V10发动机将会慢慢退出历史舞台。

今年年初的时候，福特展示了他们的新款V8汽油发动机。但就在不久前的八月，福特公司才第一次正式公布了他的马力和扭矩等参数。

他的最大马力为430匹，最大扭矩为644牛·米。他们号称这台凝聚了福特前沿科技的全新V8发动机是同类型当中最佳的。

当然就目前来看，他们的说法是有根据的。通用汽车在重载汽油发动机领域最强发动机是他的6.6升V8发动机，最大马力401匹，最大扭矩629牛·米（通用汽车的6.2升V8发动机只能用于半吨级皮卡）。

而道奇Ram的6.4升Hemi V8的最大马力仅有410匹，最大扭矩也不过582牛·米。这么看来福特所言非虚，不过在这个领域更新迭代的非常快，所以未来不久后排名可能就会发生变化。

新的7.3升V8发动机（内部称为“哥斯拉”）的到来，标志着模块化V10发动机时代的结束。那台V10发动机虽然技术上并不先进但却胜在稳定，除了早期版本在拆卸火花塞时有些问题之外，还真算得上是一台相当可靠的重载发动机。

福特也很清楚这台发动机的定位，所以非常明智的保留了推杆的设计，同时锻造的钢制曲轴带有一个超大的主轴承。不过他们也为其配备可变排量机油泵和活塞冷却装置，以便能在高负载的情况下能有更好的温度管理。

尽管所有的厂商都会提供卓越且扭矩充沛的柴油发动机，但许多承包商或者公司出于地理位置、便利性、法规以及车队管理的考虑，还是需要重载汽油发动机的。

福特同时还指出，一些F-250和F-350的非正式车主可能希望引擎盖下面的发动机比普通的汽油机更强一些，但却还没有准备好承担升级为柴油机的费用。

全新的7.3升V8发动机首次亮相于F-250和F-350 Super Duty系列皮卡，他将会和6.2升V8汽油发动机和6.7升柴油发动机一同成为新的动力选择。

F-450、F-550、全新的F-600、F-650、F-750以及F-53和F-59车型上标配的将会是新的7.3升V8发动机的低功率版本，他可以在3900转/分输出350匹的最大马力，同时在3900转/分输出635牛·米的最大扭矩。

今年晚些时候还会推出一台特殊调校的版本，具体的牵引能力和有效载荷重量仍然待定。

与F-250和F-350上全新的7.3升V8发动机搭配的是目前使用在F-150上的10速自动变速箱，并且经过了大量的改进，所以完全能够胜任重载的需求。

虽然这类车型通常很少公布燃油经济性的数据，但福特表示配备10速自动变速箱的车型相较于以前有了一定的提升。

当然你也可以为F-250和F-350选择之前的6速自动变速箱，而像F-650、F750、E-350、E-450以及F-53和F-59上则将会继续使用双超速版本的6速自动变速箱。

还有另外一个消息值得注意，福特将会公布升级之后的6.7升柴油机的相关参数。实话实说真的还有点小期待，毕竟大排量柴油机的扭矩表现一直都是相当惊人的，我倒是很好奇他最后能达到一个什么样的水平。