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来卡车之家App【卡车之家 原创】提起解放JH6，我们可能更加关注的是它的牵引车和载货车，而主打工程建设的自卸车，解放JH6似乎没有那么频繁的露出，不过现在解放JH6要正式进入自卸车行业，为解放JH6平台在自卸车领域中夺得一席之地。
在前不久召开的解放JH6自卸全国投放仪式上，一汽解放青汽自卸品系室主任柴德锋接受了卡车之家的采访，就解放JH6自卸车 产品、服务和整个自卸市场的形势做了分析。
● 对JH6自卸很有信心！
“我们对解放JH6自卸车的前景，非常看好，非常有信心！”柴主任说道，“虽说解放一直在市面上是以牵引品系、载货品系而著称的，多年来也一直深耕这两个品系，得益于解放在牵引车、载货车领域的技术积累，这次投放的JH6自卸车，一定不会让大家失望。”
柴主任介绍，解放JH6自卸车搭载潍柴发动机+法士特变速箱+奔驰技术16吨级300后桥，是自卸车型的黄金动力链，是最为主流和稳定的动力链搭配，可以满足工地、矿山、公路等多元化高要求的运输场景。
光有强悍的底盘还不够，伴随着卡车司机群体越来越年轻，他们的追求也会变得多元化，除了可靠耐用的底盘和舒适的驾驶室，颇具颜值的外观也很重要。“恰恰解放JH6自卸就满足了这些要求，”柴主任解释，“萨克斯技术的四点悬浮驾驶室，JH6大气漂亮的外观设计等等，可以多元化满足年轻用户的需求。“
另外，JH6自卸全车采用威伯科阀和VOSS管线接口，也是解放JH6更具有竞争力的亮点所在。双I杆V型推力杆、后桥钢板悬架四骑马螺栓上穿固定等小细节的优化，都让这款车的竞争力进一步增强。
“在全国投放前，我们向市场投放了一些JH6自卸车，并且对这些车进行一对一跟踪观测，目前得到了使用者比较好的反馈信息，我们经过不断改进和完善，直到投放时机成熟后才将这款车正式投放市场。相信越来越多的用户使用JH6自卸后，口口相传的口碑可以让JH6自卸有一个更好的前景和知名度，我们的目标是截止2019年底卖出5000台解放JH6自卸车。”柴主任表示。
● 服务配套要做优 N+1模式追时效
“除了我们解放JH6自卸在产品上的优势外，我们在服务层面也有着很大的优势。除了正常的维修保养贴心服务外，公司采取了‘N+1’的备品模式，即比如一个服务站一次售出5台车，那我们就多在服务站储备1台车，专门为5台车供应拆车配件，以保证维修时效性，这就在每个服务站不低于10万元备品的基础上，增加一份新的保障。”
柴主任表示，除了可视化服务外，针对解放JH6自卸车还有一对一服务，5台车以上的运输企业驻站服务，在服务站的选址上，针对自卸车特殊和极端的运营环境，设立自卸专修服务站，都是在整个JH6自卸车方面提供的额外服务。
“另外，在金融方面，我们一样具备很有竞争力的政策。购置解放JH6自卸车，如果走解放的金融方案，可以享受2年免息贷款；如果你要走其他金融，解放也能够提供一些金融补贴，降低你的负担。无论是产品、服务还是金融政策，解放都有信心去做一个行业标杆。”柴主任说到了金融政策。
● 未来自卸车行业可期 整体形势较好
除了产品以及服务等方面的原因，柴主任也就整个行业的前景做了简要的观点陈述。柴主任表示，总体来说，近几年内国内自卸车市场的前景还是不错的，国三车置换、国六排放将要实行、进一步治超等都是自卸车市场的发力契机。
柴主任讲道，从2018年的情况来看，自卸车的销量是逐步在增长的，主要是因为排放标准的升级和基础建设的拉动。2019年目前来看，渣土车市场表现一般，而8x4的工程自卸、公路自卸表现不错，预计将在后半年有一个比较好的爆发期。
“自卸车相比牵引车、载货车会有一个政策滞后期，很多政策是先在物流车上实行，然后再落实到自卸车上。还有一点，自卸车的工作环境更加复杂和苛刻，淘汰率更快，所以自卸车的更新换代频率要快于牵引车、载货车，这也是自卸车能够一直有一个比较好的市场环境的因素。”柴主任说。
解放JH6自卸无论是从产品力还是服务保障，亦或者金融服务都非常富有竞争力，从产品可以看出解放对于市场需求的把握非常到位，服务方针和政策也能看出解放青汽实心服务于用户的决心。虽然解放之前主要在牵引车和载货车领域发力，没有着重开拓自卸市场，不过现在用更好的JH6产品和服务进入自卸市场，的确是给自卸车行业注入了强有力的新力量。正如柴主任所说：“我们有信心！”（文/图 李鹏飞）
