一车多用 中国重汽豪曼先锋王锐不可当

轻卡自卸车为轻卡载货车与轻量化工程车跨界新兴细分交叉市场，主要满足平板用户对自卸功能的需求，车辆通过增加举升功能实现省时、省力、增收益省人工的三大好处，真正实现一举多得，能够高倍数的提高用户工作效率，增加用户收益。同时相对农用车符合国家政策法规，具有较高舒适性和性价比强等特点。针对建筑材料运输、垃圾转运、以及粮食的转运等运输场景，重汽海西公司精心研制的豪曼轻卡先锋王应运而生。

一、首先给大家做一个利润计算：

a、成本分摊分析：

豪曼先锋王自卸产品相对于轻卡平板产品，成本增加6000（双顶）-10000元（马勒里中置单顶）。按每台车5年的使用年限，折合1200-2000元/年，再折合12个月则每月100--180元/台/月。

b、运输价值分析：

从上表格可以看出：豪曼先锋王产品增加自卸功能，每年可帮用户节约人工卸载费用18000元左右，6个月左右时间即可收回自卸功能成本，后续四年半即可产生81000元的自卸功能利润。

二、外观简练大方，驾驶室空间宽敞

大灯上沿及面罩格栅中部采用高亮镀铬装饰，豪华大气，给人以强烈的视觉冲击。由于这一类车型的用户行驶的路况相对来说会比较复杂一点，他们随时需要观测车辆两侧以及尾部的情况，所以倒车镜的支架向外探出的距离较长，而且两侧倒车镜均采用主视镜+凸面镜组合，再配合副驾车门上以及车前的照地镜，能够避免视线死角所带来的安全隐患。

三、玉柴160马力发动机 +法士特小八挡的黄金底盘组合

1、之所以叫之为先锋王，很重要的因素是来自于它强大的动力系统。这台车搭载了一台玉柴YC4S160-50发动机，最大功率160马力，可以让这台总长不超过6米的蓝牌轻卡行走于任何工况之下。

2、法士特变速箱8JS85TE带同步器，驾驶舒适，操控性更好，变速箱输入扭矩大，动力传输能力更强。变速箱四点悬置承载能力强，车辆稳定性好。

3、1080加宽刹车蹄片后桥，后桥承载能力强。加宽刹车蹄片，车辆制动性能最好，车辆高速行驶安全。

4、车辆匹配加宽加厚板簧11/11+7（13mm加厚加宽） ，重载车辆拉货更多，板簧结构降重心，便于车辆装卸货物，先锋王板簧弧度大，舒适性好。

5、216×65×（6+4）/865 局部双层。车架行业内最宽，高速行驶稳定性更好。

液压举升系统采用中置双杠110，举升的重量更大也更加稳定。举升的角度最大可以达到55度，更方便用户卸货，尤其是运输介质为黏土时能够将货物全部卸掉。操作举升机构的时候切记一定要将车辆停在平整的路面上，并且观察上方是否有电线等。

在使用上，货箱亦可以成为普通的栏板车，将栏板打开拆掉立柱，则可以变成平板，以方便运输一些尺寸较大的物品；亦可以成为普通的自卸车，从而方便用户在不同的运输场景当中，都能够游刃有余。

豪曼先锋王了实现平板运输与自卸相合，一车多用，多功能多用途，相比普通载货车提高卸货效率，降低卸货成本，节省卸货时间，增加运输频率，大大提高了用户收益。