盘式车轴标配危化车！BPW展开技术交流

【卡车之家 原创】2018年11月16日，BPW（梅州）车轴有限公司在“世界客都”广东梅州隆重举办了主题为“携手共进 赢战未来”的挂车盘式车轴技术及应用交流会。国内物流行业专家、BPW集团技术专家、物流行业从业人员齐聚一堂，共同交流挂车盘式车轴的技术以及未来发展问题。

●  GB7258过渡期将过 盘式车轴时代来临

BPW（梅州）车轴有限公司总经理张育俊

上午9时，交流会正式开始，BPW（梅州）车轴有限公司总经理张育俊先生致辞。张总讲到，《GB7258-2017》规定，危险品运输半挂车将于2019年1月1日起强制要求配置盘式制动器，过渡期即将过去，盘式制动将成为未来危化品运输半挂车的标配。另外，三轴栏板、仓栅式挂车也将于2020年开始全面配备盘式制动器。

交通运输部公路科学研究院高级工程师张学礼

交通运输部公路科学研究院高级工程师张学礼先生就《GB7258-2017》对危化品运输车辆的要求做了相关解读。张工表示，危化品运输车相比普通的货运汽车，其危险系数更高，所以对于危化品车辆的制造、审核、检验要求也更高。率先在危化品车辆上强制使用盘式制动，就是要尽可能的降低因为车辆制动力分配不均匀、制动器散热慢等因素造成的交通事故发生概率。

BPW集团专家罗兰·伯格豪斯

从德国远道而来的BPW集团专家罗兰·伯格豪斯先生针对欧洲挂车行业盘式车轴和空气悬挂的概况，跟大家作了分享。罗兰先生说道，戴姆勒的奔驰Actros从1996年开始全面标配盘式车轴，加速了挂车配备盘式制动的进程。也是在1996年，EBS投放市场，挂车也开始普及EBS。BPW则是从1990年开始，就在重型挂车、半挂车车轴上使用盘式制动。

罗兰先生还说，盘式制动搭配EBS，再加上缓速器、发动机制动等辅助制动，可以大大改善整车制动性能，缩短刹停距离，减轻制动力衰减速度。现在，整个欧洲，包括独联体国家和土耳其，65%的挂车都是用盘式制动车轴。所以中国在盘式制动挂车方面，很多地方可以借鉴欧洲。

BPW盘式制动挂车桥

最后，罗兰先生做了一个简单的总结：

1、挂车盘式车轴在欧洲是成功的，在技术应用和实际使用工况中，挂车盘式车轴都有着不错的表现。

2、就主挂车制动器以及制动系统配置来说，欧洲的主挂车一致性更高，所以盘式制动车轴表现很好。

3、盘式制动车轴需要定期保养，绝不能松懈。

4、要求牵引车配置缓速器等辅助制动装置，如因牵引车无法达到配置要求，导致挂车或半挂车的盘式车轴发生早期损坏，BPW公司将不能按照质保条款进行相应的三包服务。为达到盘式车轴的最佳性能，BPW公司推荐的牵引车与半挂车配置见下表：

5、欧洲挂车的空气悬挂也是很成功的，用户们都很认可。