有实力方能担重任，福田祥菱的新使命

风云激荡，没有英雄的江湖，传奇也就无从谈起；筹谋帷幄，缺少“领导者”的市场，竞争自然缺少精彩。

福田汽车近日发布的“新”时代业务发展战略提出，“未来五年时代业务将持续坚持自主创新，制定新的业务战略，增加研发投入，实施精品工程，品牌形象、内涵全新升级，为客户创造更大的价值，力争到2023年实现年销量50万辆”。其中，福田祥菱领衔的微卡业务被确定为整体战略的“核心业务”，计划用5年时间打造年销35万辆的平台。

福田时代向海尔日日顺交付祥菱新车

显然，福田祥菱不仅要做“时代业务”的领导者，更将目光锁定微卡行业的“领导者”。

如果没有实力，信心和目标不过是无源之水。福田祥菱之所以敢于向全行业亮剑，凭借的自然是真功夫、硬实力。

作为最新一代微卡典范，福田祥菱定位“高端微物流专家”，不仅满足城市配送，还下沉市场，聚焦乡镇市场广大农户、城乡个体户用车需求。

56万公里耐久试验保证超强品质

微卡行业，品牌影响力提升来自产品性能、品质和服务等多重因素综合作用。通过创新设计，应用领先的动力配置和优质底盘，福田祥菱整车承载力更强，更稳定舒适，显著提升经济性、动力性和机动性。

整车外廓采用流线造型设计，大大降低风阻，传动效率提升3%-6%。值得关注的是，福田祥菱遵循轻量化设计思路，在提升整车功性能的同时，整车降重50kg以上，进一步提升经济性表现，全生命周期节油约11.2%~11.9%。

在一般卡友眼中，微卡的驾乘空间有限，一定程度影响舒适性。其实不然，福田祥菱通过对驾驶室外廓的曲线处理，营造出宽阔且安全的内部空间，车身A柱、B柱、地板、车门、车架纵梁等关键部位采用了高强板和超高强度板，高强板材应用比例43%，依托CAE高效分析手段，整车结构强度达到最优。

福田祥菱还是全球首例通过正面碰撞实验的平头微卡。为特别强化安全性能，福田祥菱采用了安全气囊、ABS+EBD、溃缩式吸能管柱、前盘式制动器等11项安全配置，打造行业“最安全微卡”。

官方数据显示，祥菱的B10寿命超过30万公里。事实上，祥菱经历了56万公里的耐久试验，包括内蒙海拉尔极寒实验、青海格尔木高原实验、新疆吐鲁番高温试验。无论是摄氏55度的高温，还是零下40度的极寒，祥菱均能实现正常启动、行驶，以实际表现证明非同一般的“最可靠”。

全系布局提升“新时代”统治力

目前，福田祥菱包括M、V两大系列，车身分为平头、短头两种风格，车身宽度涵盖1550、1600、1650三种宽度，包含单排、排半、双排三种型式，轴距2000-3400，货箱长2200-3700，动力有1.2L/1.5L汽油及CNG，充分满足市场不同需求。

2018年10月29日，“新”时代业务发展战略发布暨第500万辆交车仪式现场，《卡车之友网》还看到“祥菱EV”。该产品采用三元锂离子电池，电量44.3Kwh，最高车速85km/h，续驶里程260km（工况法），充电模式有快充和慢充，货箱尺寸2820/1560/1570mm，额定载质量920kg。

据时代事业部方面透露，按照相关规划将进一步打造更有实力的产品，开发全新微卡产品，推出升级换代中轻卡产品，以及全新的小卡S1平台产品，和全新高货台产品；研发领域继续加大投入，以诸城、长沙研发基地为核心，建设1000名的强大研发团队，并在诸城建设试验场和排放试验室，提升试验测试能力。同时，福田时代将推进时代产品性能指标逐年提升10-20%，以更优质、先进的产品性能服务用户。

为更好服务用户，福田时代以构建具备50万台能力的分销网络体系为目标积极推进“3211”网络工程计划，构建包括微卡在内的三大网系，继续深耕四五线城市和乡镇市场，提供满足客户需求的产品，建立有影响力的品牌。

北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇根据经济发展趋势分析指出，包括“国家乡村振兴战略、市场发展和消费升级、技术进步和产品创新、中国城镇化发展”在内的“四大机遇”将持续促进中国商用车市场繁荣，带动卡车市场未来5-10年快速增长。期间，除了城市和乡镇物流行业发展需求，广大农户和个体商户用车需求升级，对微卡市场将形成明显拉动。置身广阔市场空间，以创新技术和产品品质领先行业的福田祥菱自然大有可为。

新时代、新蓝图、新征程！福田祥菱正以“天下英雄出我辈”的豪气发动引擎向着远大目标迈进，微卡市场新一轮竞争也由此打响，未来5年势必带来全行业创新大发展。

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