走进东风襄阳基地 看老企业布局新能源

【卡车之家 原创】“南船北马，七省通衢”说的是襄阳，刘备“三顾茅庐”，也发生在这片土地上。现如今，这里也是一座汽车之城，走在大街上，很容易看到“东风”的字样。

10月16日，卡车之家应邀，参加东风有限公司15周年走进DFAC襄阳基地活动，与东风股份的相关负责人展开座谈，并参观了东风轻型商用车分公司组装车间和东风康明斯发动机有限公司。

●  到2020年，新能源汽车比重将大幅增加

东风股份在商用车领域主要生产轻卡，一直以来，企业都特别关注新能源汽车领域的研发和生产。

据了解，早在2005年，东风股份便开始发展新能源汽车，确立了“以政策为导向，以市场为中心，开展新能源业务”的原则，坚持以“纯电动为主，混合动力为辅，燃料电池为前瞻”的产品技术路线。

今年9月20日，东风股份又与北京海博思创科技有限公司以50：50股比共同出资成立东风海博襄阳新能源科技有限公司，为新能源汽车的发展创造了更为有利的条件。

据东风股份综合管理部部长张斌介绍，到2020年，新能源汽车产销将占到公司总量的将大幅增加，新一代的轻卡产品EV18也将上市销售，EV18作为新一代的轻卡，是东风股份正向开发的一个新型产品，将导入车联网、三电等相关技术，更好的满足客户需求。

●  三分钟完成一百多道工序 轻卡组装诠释速度

一辆轻卡的组装完成，需要一百多个工位完成不同工序，整个路程走一圈下来都不只三分钟，但是却能让一台轻卡顺利诞生。东风轻型商用车分公司用行动诠释了什么叫速度。

高速、高效的背后，是东风轻型商用车分公司全体工作人员不断的思考和探索。在东风轻型商用车分公司有个“魏明伟劳模创新工作室”和一个“安亚军金扳手创新工作室”，两位劳模带领着团队一起，无时无刻不在思索着如何让速度更快、质量更优。

就拿安装过程中一个简单的工序来说，生产过程中，高产时制动踏板需要三个人配合，制动踏板管路安装完成后，需要翻转到另一个辅具上并翻转180度方能实现安装。但是装置制动踏板分装台后，一个人就能完成，而且减少了空间和组装时的所需步数，节省了时间。

对于这样的技术创新成果，东风轻型商用车分公司数不胜数，每一个难题，大家都当做课题来做，每一件工作，大家都想办法让它更加高效简洁。

●  国六技术成熟 将适时推出相关产品

走进偌大的东风康明斯发动机生产车间你会发现，厂房里很少能够见到忙碌的人影，而是机器在有序的操作着。“整个车间几乎都是机械手臂操作，只要三个工作人员便可”。东风康明斯发动机工作人员自豪的介绍说。

东风康明斯发动机有限公司是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资兴建的现代化中重型发动机制造公司，公司产品包括B、C、D、L、Z系列平台康明斯发动机，可满足车用国五、国六及非道路国四排放标准。据了解，目前，东风康明斯发动机厂已经开始了国六发动机样机的生产，明年6月份，东风康明斯发动机将有一条全新的生产线，专门进行国六发动机的生产制造。

“升级改造后的新款ISZ发动机，将达到620马力，马力更强，整机的重量也更轻。”东风康明斯发动机工作人员介绍说，这就意味着马力提升了，整机的重量减少了，整个车辆将更加环保、高效。

据了解，东风股份旗下的东风康明斯发动机有限公司和轻型发动机厂目前均已经具备生产国六发动机的技术条件，企业将会根据各省市政策的实施时间，上市销售相关产品。

一天的襄阳之行已经结束，通过对东风股份的参观了解，我们看到了一家国有企业在国家政策指引下、用户需求的不断提高下的成长发展之路。接下来我们将奔赴东风汽车十堰汽基地，继续探访老汽车基地的复兴路。（文 图/张宏霞）

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