无人驾驶又进一步 摘接挂都不需要人了!

【卡车之家 原创】第67届汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）如今正在德国汉诺威展览中心举办，作为全球最大的商用车零部件制造商之一，赛夫华兰德也参加了本届盛会，向大家展示了他们的悬挂、车轴、支腿、牵引销、鞍座等全系列产品。

●  面向自动化——自动耦合装置

在赛夫华兰德展台上，最引人瞩目的就是这一款自动耦合装置了。众所周知，将来的物流运输逐渐向自动化发展、卡车逐渐向自动驾驶发展。在这种大趋势下，赛夫华兰德的这款自动耦合装置就显得非常尤为重要了。

据介绍，这套装置的耦合过程完全自动，相比于人工操作最多可以节省5分钟，还能够防止耦合错误，非常高效。

●  面向电动化——电动挂车车轴

赛夫华兰德此次一共向大家展出了两款电动挂车车桥。其中一款主要面向冷藏物流运输车。这款车桥具有反向充电功能。当挂车发生制动减速时，车桥上的发电机会为蓄电池充电，以带动冷藏车的制冷机。据了解，这款车桥采用了和非驱动桥一致的磨损部件，维修过程简单，成本更低。

而另一款电动车桥则具有驱动能力。当车辆行驶在坡道或者非铺装路面时，电动机会为挂车桥提供额外的牵引力，以降低整车的噪音、排放和油耗。

●  悬架——自适应空气阻尼悬架

这款空气悬架能够根据负载自动调节阻尼的大小，能够更好地保护车辆和货物。同时，由于取消了液压减震器，这款车的维修成本也会更低，同时也更加环保。

●  制动——通风盘式制动器

盘式制动器本身就拥有着良好的散热性，赛夫华兰德展出的这款产品配备了散热性更好的通风盘式制动器。

与此同时轮毂还配备了10个类散热器的通风横截面，除了增加通风性之外，还能减轻自身重量。另外轮毂还采用了多层优质涂料（含锌颗粒的粉末涂料底漆），具有最佳的防腐蚀性能。

●  轮端——结构更加紧凑

轮端方面，赛夫华兰德展出了一款采用紧凑型轴承的轮端。这种能够进一步提升整车的载重能力。另外为了与之搭配，还采用了兼顾的托臂，能够很好地适应重型运输。

●  鞍座——承载性能提升

除了车轴之外，鞍座也是赛夫华兰德主营的产品。此次展会上赛夫华兰德展出的鞍座在重量和负载能力上都进行了优化，整体有效载荷得到了明显的提升。

这款铸钢制造的36吨鞍座采用了永久免维护轴承，转为重型运输设计，非常适合重载工况及野外路况。

除此之外，赛夫华兰德还向大家展示了他们的一些新理念，包括语音助理、AR技术等，用来帮助用户更好地使用和维修自己的赛夫华兰德产品。（文/王鹏 图/任海军）