改革开放40周年 货主也曾上门“求车”

▎竞争愈演愈烈 城市物流中心出现

为了进一步推动物流业的发展，1996年，原国内贸易部草拟了《物流配送中心发展建设规划》，提出了发展建设物流配送中心的指导思想和原则。

车越来越多、从业人员越来越多。

大家发现，只要能找到货，

哪怕不是自己运，

睡在家里都能挣钱。

百花齐放的同时，

物流业的竞争愈演愈烈，

“车多货少”的局面开始形成。

于是，专门揽收货源信息的职业涌现，

信息部、黄牛、配货站...

运输链条越来越长。

1999年，国家明确“非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分”，为企业战略发展和探索进一步带来了信心，也打开了广阔的空间。

随即，类似传化公路港这样的城市物流中心开始出现，把货源信息有组织得展现在信息大厅。个体户集中在这里停车、休息、找货...

物流基地发挥了怎样的作用？根据资料显示：

拉动地方经济；

提供大量就业机会；

优化整合区域物流功能；

为本地和外地货物的进出和城市型配送提供了良好的枢纽；

促进内部物流企业综合服务的升级；

各种物流设备设施的利用率得到了全面的提高；

......

随着综合运输体系初步形成，国内市场出现了类型繁多的物流服务企业。我国物流业，可以说是初具雏形了。