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回望驾考这40年 以前学车谁还没挨过骂?

回望驾考这40年 以前学车谁还没挨过骂?

【卡车之家 原创】40年前改革开放,让我们迎来了新的机遇,同时带给我们更丰富的生活,从简单的衣食住行到现在消费升级,无一刻不在提醒着我们祖国的强大。每个年代都具有那个时候独有的时代感,从小时候看见汽车的惊喜,到现在的习以为常,岁月终将成为时代变化的鉴证者。

改革开放初期,国家经济还处于起步阶段,各方面并不富裕。1978年,邓小平批准中外企业合资批准,为之后的汽车时代奠定了基础。

●  80年代学车 老师傅带着学车

回望驾考这40年 以前学车谁还没挨过骂?

那时,摩托车是家庭富裕的象征,骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光,自行车在同时期也是一件极为奢侈的物品。那么,汽车在80年代又是一个什么样的概念呢?

回望驾考这40年 以前学车谁还没挨过骂?

80年代属于改革开放初期,在80年代之前汽车属于公车,私人是不准拥有私家车。汽车对于所有的人来说都是“奢侈品”,有一本“红皮驾照”是一件十分值得炫耀的事,绝对是身份的象征。

回望驾考这40年 以前学车谁还没挨过骂?

当时考驾照,并没有收费制的驾校,想学汽车,一般人连学车资格都没有,需要有特殊门道,而且还得挂靠单位,再找老司机带着学车,没有单位证明是无法参加驾照考试。当时能学到车的人,都有一定社会关系,农村年轻人想学车,要招工到了工厂进入汽车队学车,如果是普通的车间,还没有资格,需从农民身份转为工人身份,不然根本没有机会学车。

驾驶员在当时特别受人尊敬,有一定社会地位。据说当时彩电刚出来时,在能买得起的那群人中,不缺乏单位里汽车队的司机。

回望驾考这40年 以前学车谁还没挨过骂?

1984年2月,国务院发布了《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》,从政策上第一次明确了私人购置汽车的合法性。(这条消息是当时国家改革开放进程中,一个意义非凡的举措,大大的促进了汽车行业的发展,也同时更加刺激学车这件事情,也是“学车潮”掀起的一大原因之一。)

回望驾考这40年 以前学车谁还没挨过骂?

大量知青、青年、有条件的人士都准备开始学车。到80年代中期,大批学车人士涌入进来,找关系、托人帮忙联系老师傅带着学车,人数一下子激增起来,国家为了进一步控制,车管所不得不采取限制措施,对各单位驾驶人员数以实际拥有车辆数为准,一辆车只能配备两名司机,没有车的单位不能学习驾驶。

当时学习驾照,除了现在基本的安全驾驶与交通理论外,还包括汽车维修,机械原理。甚至在课堂上,老师还会直接拿汽车部件到教室内,现场指导如何拆装零部件,手把手的教学。当汽车出现问题时,不但要学会如何去查找问题出处,更要学会如何去进行维修,以保证车辆安全行驶。

那时的教练车还是老解放之类的车型,那个年代转向没有液压助力,都是机械结构,一切操作都比较原始。练车前,还得先用水加满水箱,再拿遥杆摇上一会,车才能正常发动起来。甚至在冬季的时候,我们经常看见一群人推车的场景。

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取得实习本后,需接受一年的实习期考验,在此期间需要跟着老师傅学习驾驶经验,大多数人都是在吼骂声中度过这段难忘的时光。如果出现任何违规事故,监理部门有权取消学员驾驶资格。安全驾驶一年后,才授予正式驾驶本。

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东风柳汽 乘龙H5重卡 430马力 6X4牵引车(LZ4250H5DB)

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潍柴国五12挡速比:3.7
厂商指导价:30.92万元
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东风柳汽 乘龙H5重卡 430马力 6X4牵引车(LZ4250H5DB)
指导价:30.92万元
类   别:牵引车
发动机:潍柴WP12.430E50
变速箱:法士特12JSD180TA
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