福莱纳推电动卡车 戴姆勒项目有新布局

【卡车之家 编译】美国时间6月6日，“戴姆勒资本市场和技术日”期间，福莱纳两款纯电动商用车首次亮相，分别是重型卡车eCascadia和轻型卡车eM2。福莱纳计划在今年晚些时候将30台电动卡车交付客户，作进一步的实际运营测试。

通过与客户进行密切沟通和“共同创造”的方式，福莱纳这两款电动卡车都是根据实际应用场景而设计。eCascadia主要匹配港口拖运、本地或区域运输，而eM2则适用于城市配送、最后一公里的物流应用。

纯电动重卡福莱纳eCascadia

eCascadia最大总质量为80000磅（36吨），采用轮端电机，峰值功率高达730马力，电池容量为550千瓦时，可支持高达250英里（402公里）的续航里程，并且可在90分钟内快速充电80%（可续航200英里，即322公里）；

eM2最大总质量为26000磅（11.8吨），电机最大功率为480马力，电池容量为325千瓦时，最大续航里程230英里（370公里），快速充电60分钟电量可达80%（可续航184英里，即296公里）。

北美戴姆勒卡车总裁及CEO罗杰尼尔森表示：“福莱纳两款纯电动卡车旨在满足部分特定用户的需求，他们的运输车辆通常运营在固定区域里，行驶路线可预测，而且单台车一天的行驶路程大多数只有70-240公里。”

此前，戴姆勒集团已经在其它地区发布过纯电动卡车：

纯电动奔驰eActros

奔驰eActros，最大总重55000磅（25吨），最大续航124英里（200公里），目前正在欧洲进行区域配送等实际运营测试；

三菱扶桑概念电动重卡（右），与已量产的电动轻卡e-Canter（左）

三菱扶桑的E-FUSO Vision One，最大总重51000磅（23吨），最大续航220英里（354公里），目前只是一款概念重卡，主要用于展示三菱扶桑产品的电气化技术。而另一款纯电动的轻型卡车——扶桑eCanter已经正式投产。（来源：truckinginfo.com；图片来源网络；编译：黎文豪）