从两吨王到JH6，解放出口车型大盘点

卡车之家特约作者：爱拍车的小伙

一汽青岛的产品想必卡友们都不陌生，风靡大江南北的解放悍威系列重卡，具有极高性价比的新大威系列重卡以及全新推出的JH6系列重卡等等。

一汽青岛作为国产重卡出口商之一，也在向世界不断地推出自己的产品。在这些产品当中，有的我们再熟悉不过，有的可能会有些许的陌生。笔者整理了一下所拍摄的一汽青岛出口车型，文中一一道来。

▎解放老车系列

解放两吨王，较早出口车型，销量极少，留下的资料几乎没有。解放两吨王对于一些老卡友来说可以说是情怀级别的卡车了，当年很多卡友进入货运行业就是靠这台车起步，发家致富的，留下过不少回忆。

▎解放J5系列

解放J5重卡分为解放J5P和J5M两车型，J5P就是卡友们所说的“奥威”，J5M则是“悍威”。

J5M的出口车型比较丰富，有载货车底盘和牵引车，驱动形式有6x4和8x4两种。

悍威这款卡车可以说是风靡祖国大江南北，造型圆润，性价比高，堪称回本利器，当时成为不少车主的首选。在出口车型中，好评率也是很高的。

▎J5K中卡

解放J5K中卡又叫骏威，出口车型搭载大柴发动机和陕齿变速箱。原本该车出产地为长春，在停产之后一汽青岛便继续生产此车，以供出口需求。

▎新大威系列

新大威卡车已经再熟悉不过了，推出之后也是名震一时，“性价比之王”这一称号也不是浪得虚名。笔者有个朋友，其家父是最早一批新大威牵引车 的车主，买车的理由就是比同级别产品便宜。

在出口的车型中，新大威的配置最为丰富。当然，这也是一汽青岛主打的一款产品。出口的新大威车型中，有重载自卸车底盘，8x4的载货车底盘以及上装整车。牵引车与国内大致相同，不过有少数的出口车是“别具一格”的，比如笔者见过的一台新大威出口车，使用的是伊顿13挡双高低阀变速箱，后桥全气囊，后驱动轮使用的是规格为425的单胎，并且是碟刹。

单胎新大威

▎虎V系列

虎V是一汽青岛生产的轻卡之一，大多车型我们都习以为常，但是不乏有“独苗”的存在。曾见过一台虎V 4X4的出口车型，搭载玉柴4D130国三发动机，捷曼的分动器，前车桥是解放自家的驱动转向桥，后桥为1068冲焊桥，速比4.875。

V 4X4的出口车型

▎V卡系列

V卡系列重卡出口底盘车较多，与平常所接触到的车没有太大变化，只是发动机换成了国三标准的机型。

▎JH6重卡

定位于高端车型的JH6重卡在国内的口碑可以说是非同凡响，其造型前卫，性能优异，舒适度高以及动力充沛，广受驾驶员的好评。当然，这款一汽青岛的旗舰车型也随出口大潮进军国外市场，相信品质优异的JH6一定会让世界爱上中国造。出口的JH6搭载的是潍柴国三发动机，车身增加“FAW”涂装，使用白色车漆。

这些出口卡车在国外的卡车市场上已占有一席之地，并且保有量在不断的增加，这无疑说明中国的汽车工业在不断地强大。相信文中介绍的这些出征异域的卡车能更好的发挥它们的能力，为中国的重工业留下一个好的印象！