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【卡车之家 物流八卦】2017年11月27日，车货匹配领域两大巨头运满满、货车帮宣布合并，“满帮”集团诞生。合并不足半年，满帮集团的各方面布局倒是从未间断。2018年4月24日，满帮集团宣布获得19亿美元融资。
近日，卡车之家物流八卦女更是接到好友爆料，满帮正在布局大车队，现已收购了志鸿物流，补足自营业务方面的不足。
随即我们跟满帮、志鸿方面都做出核实。志鸿方面表示暂时不方便透露，货车帮方面回应称，并不能理解为收购，其实更多的是赋能。未来的满帮，也将为更多的中、小物流企业去赋能。这次跟志鸿的战略合作就是很好的印证！
融资19亿美金拿来做什么？运满满、货车帮各自发力还是合力去打同一个点？收购志鸿以后是否会继续并购？起网大车队意欲何为？
我想这些都是外界关心的问题。
关于“满帮”战略布局——
合并之后，满帮集团由运满满的天使投资人王刚担任CEO，原货车帮CEO罗鹏和运满满创始人兼CEO张晖出任集团联席总裁。
王刚在接受采访时透露，满帮集团将会把市场拓展至金融、车后服务等各个环节：
聚合车货需求信息，搭建车货匹配信息平台；
而后以此为基础，打通交易；
通过自营完成高端车货运输需求，提供定制化服务；
在获得订单数据的基础上，构建ETC、针对货车司机的个人信贷业务、抵押租赁等金融服务；
并进一步完整自身闭环，尤其在能源资源领域，寻求柴油供应链合作；
甚至进入物流地产和商业地产领域，完善车后服务；
布局无人驾驶；
最终走向?外市场。
在王刚的构想中，满帮集团将是一个横跨上述8大板块，业务领域从公路拓展至航路、铁路、飞机等多式联运的综合性物流平台。
王刚还指出，“我希望满帮成为全球最大的运力平台和运力公司。原来满帮是一个信息平台，然后全面打通交易。现在我们不止做平台，还会自营。”
关于19亿美金主要用途——
“我们融了19亿美金，希望大概拿2/3的钱来找人。现在就要做的有八个事业群，需要8个事业群的总裁和40个总经理，每个事业群下面还有好多细分经理。比如能源，下面细分油、气、渠道供应链；金融保险、借贷、ETC；金融又分消费贷款和这个现金贷款。一个事业群下面可能会有五个总经理。”
合并之后，运满满、货车帮同属一个集团，但其实很多业务都是独立运营的。我们了解到，运满满主抓线上平台、货车帮则继续发力车后服务。
现如今，在满帮平台上的用户群分上中下游。在上游的超大客户，没有找到足够好的解决方案，市场中没有供给方。
王刚在接受媒体采访时，是这样回应的：希望按照满帮的愿景，实现从信息平台到交易平台的转型，以2C业务做比喻，这就是淘宝早期的服务。自营和平台的定位和品类不同：平台要丰富性，自营要标准化，他俩是不一样的定位，品类不同。就以阿里体系做比喻，自营不卖衣服，而是卖电?。
“平台和自营之间有可能是互为客户关系，平台最大的客户是自营。目前我们不会自己买货车，可以调度平台上的资源。”
就目前来说，平台由运满满负责，自营由货车帮来做。此次收购志鸿物流，也是为了补足自营业务方面的不足。
提及未来是否会展开更多此类并购，王刚回应称：“并购我们有一个基本的原则，创始人和核心团队不在的公司，我们是不考虑的。”
王刚表示，希望满帮集团会裂变而不是聚合。
“还是以阿里为例，我不会强迫两家公司做一家淘宝，要做就是两个，一个叫‘支付宝’，一个‘淘宝’。如果支付宝放在淘宝下面就不会那么成功。”
关于“满帮”长远蓝图——
王刚透露，希望以运满满平台去全面拓展会员和交易，越大越好。货车帮团队全力以赴去做增值。然后把自己做好的板块给对方支撑。
“不仅货车帮要跟运满满分开，有一天货车帮下面的油也要单独成立公司。我们是个裂变的公司，不能去往中间聚，把公司做小。”
其实业内的并购重组案例远远不止“满帮”。据公开资料显示，至今发生在物流行业大大小小的的并购案超20起。
苏宁收购天天快递、圆通收购先达国际物流、青旅物流收购全峰快递...
“运满满”与“货车帮”合并、“58速运”与“快狗速运”合并...
（2017行业并购案例，图片来自运联传媒）
这其中，有些是弥补企业资产配置的不足，提升企业竞争力，有些是出于延伸服务产业链，就好比苏宁收购天天。早有业内人士指出，2017年，物流行业将迎来“并购重组”元年。
就目前看来，企业之间不断并购、重组、联姻从而实现成本的降低、亦或是竞争力的提升已然是大势所趋。至于市场将如何消化、反应，咱们拭目以待吧！（部分素材来源：王刚接受财新网采访资料，卡车之家物流八卦女整理发布）
重要的事情最后说：
成功=99%汗水+1%灵感。然而这个行业从来就不缺努力的人，你差的，就是那1%的灵感！
我们始终相信：每个老板都是一本生意经。我是“物流八卦女”（微信号：wuliubaguanv），专注散播行业消息。关注小八，说出你的故事！
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