欧曼携手北京环交所打响首都蓝天保卫战

【卡车之家 原创】随着时间的车轮转到了2018年，我国的环保工作也开始了新一阶段的征程，首都北京作为国家的形象自然要做出表率作用，而福田戴姆勒汽车作为东道主，捍卫首都的蓝天的重任自然要勇于担起重任。

2018年1月14日，由北京环境交易所主办、福田戴姆勒汽车承办的主题为“助力北京蓝天 加速国Ⅲ置换”——福田戴姆勒“京V/特京V”全系绿色产品置换国Ⅲ专场推介会活动在北京大兴举行。来自北京市及大兴区环保局机动车排放中心、北京市环境交易所、北京汽车行业协会、北京市报关协会、中国汽车流通协会、北京市建筑垃圾及土方砂石协会、福田戴姆勒汽车的相关领导，物流行业大客户、行业媒体代表共200余位嘉宾莅临现场。在国Ⅲ置换的关键阶段，作为属地企业，福田戴姆勒汽车携手北京市环境交易所共同发起“促进高排放老旧车辆淘汰，守住北京蓝天白云”的倡议，从而落实北京市治理大气污染举措，持续推进改善首都大气环境质量，打响首都蓝天保卫攻坚战。

践行北京“蓝天计划”全面淘汰国Ⅲ产品 绿色倡议

北京环境交易所常务副总裁王辉军先生致辞

福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞

●  加速国Ⅲ置换  降低PM颗粒物排放

据统计，北京市重型柴油车占全市机动车保有量的４％左右，然而氮氧化物排放量比重超过整个机动车排放的50%，直排颗粒物更是占到90%。再加上外埠进京、过境的重型柴油车污染严重。因此，控制重型柴油车的排放污染是重中之重。2017年12月12日，福田汽车集团与北京环境交易所就已进行战略合作签约，将利用各自优势资源，在旧车淘汰、补贴申领、新车购买、金融贷款等货车置换环节展开一系列的便民举措，加速老旧柴油货运车淘汰。

北京汽车行业协会秘书长夏宝山先生致辞

北京市报关协会会长张经纬先生致辞

就重型柴油车而言，北京登记在册的国Ⅲ重型柴油车有15万辆，本次可置换量大约在10万辆左右。数据表明，京Ⅴ/特京Ⅴ标准实施后，重型柴油车单车氮氧化物排放均将下降43%左右，PM2.5单车排放与目前相比降低40%左右。其中，京Ⅴ标准中规定，氮氧化物的排放限值是每行驶1公里0.06克，颗粒物(PM)的排放限值，每行驶1公里排放0.0045克。因此，按照此次可置换的10万辆重型柴油车每台每年行驶20万公里计算，全年将减少排放900吨氮氧化物、60吨颗粒物（PM），相当于多种树230万棵树，有效减轻大气污染。

福田戴姆勒汽车京津冀大区经理臧金学为战略客户交车

2017年9月20日印发的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》规定，“淘汰方案”将采用分阶段补贴模式：第一阶段为2017年9月21日起至2018年6月30日，在此期间报废或转出的柴油货运车的重型载货、重型牵引柴油车最高可享10万元补贴。在此基础上，福田戴姆勒汽车提出凡北京地区符合“淘汰方案”的车辆，任意品牌国Ⅲ中重卡更新/置换欧曼重卡可另享受厂家提供的购车补贴，最高可享6000元淘汰分手礼+换购欧曼京Ⅴ/特京Ⅴ全系新产品4000元升级见面礼，这样最高可享110000元补贴的双重优惠政策。

福田戴姆勒千万好礼助力国Ⅲ置换

●  欧曼专享绿色置换通道  拿补贴时间节省20天

为简化用户手续、节省用户时间，福田戴姆勒汽车与北京环境交易所将开通线上、线下并行的一站式绿色置换通道，符合“淘汰方案”的任意品牌中重型卡车换购欧曼京Ⅴ/特京Ⅴ全系新产品，均可通过北京环境交易所官网或福田戴姆勒汽车授权的北京4S店办理资料审核、转出与报废手续、申请政府补助等全过程支持。相比普通国Ⅲ车主申领过程，该绿色通道将至少节约20天左右的等待时间，大幅加快用户拿到补贴的速度。

福田戴姆勒汽车京津冀大区经理蒋明磊讲解 国三置换欧曼整体解决方案

针对用户的国Ⅲ车辆，福田戴姆勒汽车携手中国商用二手车信息平台，由专业的二手车评估师，为用户提供更为专业的评估服务，更为可靠的评估结果。在选购新车方面，用户可通过福田戴姆勒汽车官网、4S店等多重渠道进行选购；在金融政策支持方面，欧曼重卡推出了“两年普惠”、“18个月尊享”等金融产品，并提供当日订单当日审批、最快48小时急速放款等服务效率承诺。福田戴姆勒汽车为以旧换新用户从补贴申请、新车选购、金融贷款、店面提车提供一站式 “换新”流程，真正做到了让用户省心、放心。

专业的二手车评估师为用户提供专业的评估服务

针对现场订车用户，福田戴姆勒宣布每台给于2000元现金优惠； 针对渣土车行业客户提供金融休眠政策，给予客户停工停运期间只还息不还本金融休眠支持；针对载货车用户提供免息政策，给予8X4，6X2客户置换2年免息贴息支持，最高补贴11000元/台。

欧曼京Ⅴ/特京Ⅴ全系新产品

助力首都蓝天，惠选欧曼重卡，本次活动现场，福田戴姆勒汽车收获385台欧曼重卡置换订单。后续，作为北京属地企业的福田戴姆勒通过携手北京环境交易所，将充分发挥了政策及市场经济的杠杆作用，致力于为客户提供最惠的置换/购车方案，通过让利客户加速北京市老旧柴油货运车的淘汰更新，实现政府、企业、用户共同为北京的蓝天贡献力量。（文/管冠强）