柳汽布局"双子星" 细分车型满足用户需要

【卡车之家 原创】东风柳汽乘龙H5超级轻量化卡车11月4日上午11时在武汉国际商用车展上正式发布，作为柳汽乘龙各平台“双子星”布局的又一款重磅车型，无论是厂家还是用户，都对乘龙H5寄予了很大的期望。卡车之家采访了东风柳州汽车有限公司商用车销售公司副总经理刘志刚先生，来听听刘总对于卡车市场以及柳汽乘龙未来一些规划的看法。

●  “双子星”布局明年将完成

说起柳汽乘龙“双子星”产品品系布局，相信很多用户都比较陌生，其实就在我们的不经意间，柳汽乘龙的“双子星”产品布局已经初步完成，预计到明年，“双子星”产品品系布局将基本完成。

东风柳州汽车有限公司商用车销售公司副总经理刘志刚先生

刘总在采访中说道，柳汽乘龙重卡平台“双子星”乘龙H7、乘龙T7已经上市；中卡平台乘龙M3、乘龙L3也已经面世；唯独准重型平台尚未完全布置到位，那么这次上市的乘龙H5牵引车 就填补了这个空缺，预计2018年，还要推出准重型长头牵引车乘龙T5。这样，柳汽乘龙“双子星”车型部署基本完成。

●  为何发布乘龙H5准重卡？

对于柳汽为何推出乘龙H5这个问题，刘总表示用户需求当然是第一位的。目前乘龙H7主要面向长途、高效物流，主打的是动力性、舒适性以及效率性，而新乘龙M3和L3又是以中型载货车为主，那么配货运输、中长途运输、轿运车运输以及危化品运输等领域中，柳汽乘龙并没有一款非常适合的车型。

自重仅7.5吨的乘龙H5在自重轻的前提下，就能够多装载几百公斤的货物，在以重量为主要计算运费的运输市场中，这样一款轻量化车型能够为用户带来巨大的收益；其次，乘龙H5主要针对500-1000公里的中长途运输，更轻、更高效、更省油才是中长途运输车应该具备的优势。

●  销量态势良好 H5前景很不错

刘总表示，2017年截止10月底，柳汽乘龙汽车已经累计销量45314台，其中销量最好的是乘龙H7，平均每个月2000台。相比较乘龙H7对应的长途高效物流运输市场，乘龙H5的优势将会在配货物流、轿运车等领域凸显；另外，严治超限车、淘汰国三车，也给乘龙H5一个有利的销售市场。

通过对刘志刚总经理的采访，我们不难发现柳汽乘龙对于车系的合理化匹配非常精准。对于乘龙H5未来的预期，刘总表示初期将尽快将销量与乘龙H7持平，等到明年乘龙T5准重型长头卡车发布，乘龙“双子星”布局正式形成，能够更大程度上满足用户的多元化需求。（文/图 李鹏飞）