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来卡车之家App【卡车之家 原创】7月26日，英国政府宣布，将于2040年起全面禁售柴油和汽油轿车及客货车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。
英国环境、食品和农村事务部当天公布的解决道路污染计划显示，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶，这意味着从2040年起政府将不允许汽油和柴油车出售。
计划还提出，地方政府应出台具体措施，如改装公共汽车、改善道路布局以及征收污染税等，以改善污染严重地区的空气质量。
停止销售燃油车，转而发展电动汽车等新能源环保车辆，英国并不是第一个做出如此计划的国家。事实上，近年来国际上不少国家都已经透露相关禁止燃油车出售的消息了。
早在2015年8月，加州空气资源委员会(California Air Resources Board)主席Mary Nichols即已宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。这在当时恐怕是美国历史上最为强势的环保法规了。
Mary Nichols表示，为了完成汽车零排放的最终目标，她本人将推动并逐步调高对车辆排放的法规限制，迫使车企逐渐向电动汽车或氢动力汽车发展，旨在达到2030年汽车零排放的最终目标。
尽管美国的加利福尼亚州是电动汽车的天堂，也是对汽车排放规范最为严苛的地方，人民环保意识居全美之首，但要在2030年禁止销售燃油车，似乎还有一定困难，加州政府还需要在此之前建立更完善的充电和加氢网络，覆盖加州全境的所有道路。
2016年4月，荷兰劳工党提出计划在2025年禁止境内继续销售汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车的议案，尽管遭到了右翼党派自由民主人民党的强烈反对，但最终仍获得通过。
不过当时诸多媒体对于这项措施并不看好，Digital Trends认为该提案是“天方夜谭，不切实际”，是“无头鸡的一厢情愿”。甚至于部分劳工党派人士都回避这个问题，因为没有人期望这么快部署还没有完全成熟的电动汽车。
据挪威媒体报道，挪威四个主要政党一致通过了从2025年起禁止燃油车销售的提案。目前，挪威是全球电动汽车市场占有率最高的国家，高达37％。不过，该提案最终并未上升为法律。
据悉，挪威正在建设公共充电站，并计划到2020年电动车与充电站的比例达到10:1。2016年挪威宣布电动车保有量已超过10万台，约占全球总量的10%，并计划到2020年将达到40万台。
2016年5月13日，德国经济部副部长Rainer Baake在柏林镜报报业气候论坛上向外界透露，到2030年，德国或将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。关于这一提案，德国社民党和绿党表示支持，由这两党派执政的德国联邦州也表态支持。不过，德国汽车协会（VDA）和全德汽车俱乐部公开对此表示反对，认为该目标太过激进。
7月6日，法国能源部长Nicolas Hulot当天在巴黎气候计划会上表示，到2040年，法国将禁止销售柴油和汽油汽车，以使法国成为碳中和国家。此举将大力促进电动汽车发展。
Hulot表示，法国将采取税收激励措施，替换车龄20年以上的柴油汽车和2001年前生产的汽油汽车。政府也将在2022年前停止在法国境内开采石油和汽油，减少燃煤工厂，并鼓励家庭生产能源。Hulot表示，尽管该目标很难实现，法国希望成为全球最环保的经济体。随着G20领导人齐聚德国汉堡，法国政府宣布将在2050年前消除净碳排放。
看来，以欧美各国为排头兵，国际上各个国家都已经开始实施“封杀”燃油车，全面发展电动车等新能源环保车辆这一重大战略措施了。对此，中国怎么看？燃油车将何时退出中国车市？
早在2015年12月2日，在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽预言说：十年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。
关于此问题，2016年8月初中国汽车工业协会秘书长助理徐海东在一次采访中明确表态：“不太可能。”他说，工信部2020年~2025的燃油限值标准还在，如果禁售燃油车，发布燃油限值标准就没有意义了。他表示，即便是10年内停售传统燃油车，相关基础设施建设也不可能在这个时间内完成。
随着电动汽车市场的逐渐崛起，目前全球汽车行业的格局已经开始发生变化。有分析师预计，一旦电动汽车达到与燃油汽车同等的成本，销量将大幅增长。看国际上各个国家的诸多计划，看来燃油车退出历史舞台的脚步是越来越快了，电动车就能顺利取代新的市场吗？目前依然众说纷纭，让我们拭目以待。
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