自重8.3吨后桥提升 新J6快运版有何不同

【卡车之家 原创】前两天，一汽解放新J6在深圳完成了全国投放仪式，预示着解放新J6正式投放市场供用户选择。在全国投放仪式上，解放推出了多款车型，满足不同用户的需求。自去年921后，治超的力度在不断的加大，而用户们也越来越倾向于选择轻量化的车型，解放也顺势推出了快运版车型，自重仅为8.3吨，而这款车的特点并不仅仅是这样，重点还在后面。

解放新J6特点可提升后桥。在正常情况下，这款车与普通的6x2车型并没有什么不同，同样是配备后钢板弹簧，不同的是，多配备了一个气囊，用于后桥的提升。

这个主要是为了在车辆抓地力不足时，把后面的非驱动轴提升起来，让重量集中在驱动轴上，增加抓地力，也就是经常说的轴荷转移。而在不提升的时候，则和一般的6x2牵引车一样，并且对比全气囊桥的车型在重载性能方面更有优势。

但这样的后提升形式也有缺点，板簧会受力不均，因此厂家建议这款快运版车型在一般道路行驶时放下提升桥。

▎460马力11L锡柴机 10万公里长换油

解放新J6快运版车型搭载的是一款锡柴11L的CA6DM2-46E5发动机，输出460马力，最大扭矩达2100N.m。最大的特点是换油里程达到了10万公里，能帮用户节省后期保养维护费用以及时间，此外变速箱与发动机一样也是10万公里长换油。

▎800L大油箱 保障长续航