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【卡车之家 原创】众所周知，盘式制动器具有鼓式制动器无法比拟的技术优势。目前在商用车尤其是卡车领域，由于成本限制，一般只有高端配置重卡上才会配备盘式制动器，且基本都是前盘后鼓。相比之下，欧洲主机厂从90年代初就开始批量引入气压盘式制动器，2008年后，95%以上的欧洲卡车都已经标配气压盘式制动器。
在此次上海车展的克诺尔展台，克诺尔当然也展出了品牌主打产品——气压盘式制动器。克诺尔盘式制动器全都采用气压制动，没有液压系统。现场展出的盘式制动器，根据轮辋直径大小分为17.5英寸、19.5英寸和22.5英寸三种大小，尺寸越大可产生更大的制动扭矩，分别适用于轻卡、中卡和重卡。
虽然目前卡车安装盘式制动器在国内还不是非常普及，但盘式制动器相对于鼓式制动器，具有以下优势：
● 更安全
盘式制动器结构紧凑，零部件数量少，传动效率高，表现出制动响应迅速、灵敏的优势，能满足紧急制动情况下高制动力矩、快响应、短制动距离要求。试验表明：全盘配置的6×4牵引车加挂3轴挂车，紧急制动时制动距离会缩短30%左右，即以60公里初速度紧急制动时，其制动距离能缩短10米左右，真正能避免车毁人亡的悲剧发生。
● 质量轻
数据表明：匹配盘式制动器重型车用前桥质量能降低20公斤左右，后桥能降低80公斤左右。对于6×4牵引车加挂3轴挂车，整车质量降低250公斤左右。随着GB1589-2016的强制执行，采用全盘配置车辆运输效率更高，车队获益更大。
● 更舒适
盘式制动器无自增势作用，制动过程更加舒适、平稳；实践表明，盘式制动器车辆左、右轮制动力矩差异在10%以内，鼓式制动器在左右两轮差异可能会高达30%。因而能提高驾驶舒适性。
SN7盘式制动器
其中在现场展出的一款SN7盘式制动器，是目前克诺尔推出的适用于所有重型车的气压盘式制动器，尺寸为22.5英寸，目前与我国大多数主机厂都有合作安装。
据介绍，克诺尔在盘式制动器中首创使用的双推盘结构，可以让输出的制动力更为平稳，从而均匀化两侧摩擦片边缘磨损的程度，这不仅有利于现在很多大车队统一更换摩擦片，固化成本，还可以提高车辆的行驶安全性，拥有更可靠的制动性能。
盘刹采用ProTecS®技术
另外，这款盘式制动器的制动气室具有高行程预留能力，可以保证了最大制动力矩能充分发挥出来；盘刹采用ProTecS®技术，避免了实际应用中摩擦片压簧重复使用。
如今所有卡车零部件都在追求轻量化。克诺尔的盘式制动器相对于其他品牌，优化了结构设计，制动器钳体、支架采用轻量化设计，将结构上很多不需要的地方都挖去材料，采用了最适合性能要求的结构，最终整体重量仅42kg（包含摩擦片），而其他品牌的平均重量在44kg左右。
在看一个盘式制动器的好坏时，制动力矩是一个极为重要的参数，它代表着在遇到紧急情况时可提供的制动力大小。有些品牌会为了追求轻量化或结构紧凑，降低制动器的制动力矩，这一定程度上也降低了车辆的安全系数。而降低克诺尔SN7盘式制动器在轻量化的同时确保了其制动力矩在27kNm，制动力依旧强劲，为车辆行驶确保安全。
除了产品本身，售后也是各大主机厂和终端客户所关注的。克诺尔在售后方面也可以为经销商、车间和车队经营者提供一系列包含丰富创新技术的服务。克诺尔的盘式制动器售后配件具有通用性，大大提高了售后服务效率。
目前基本在每个省都能够找到至少一家克诺尔授权售后服务经销商和服务网点。所有的用户均可以享受到克诺尔全球生产的制动系统的原厂配件产品，并享有提供快速细致的技术支持和售后服务。未来，克诺尔还将在专业培训体系下建立高标准的专业维修服务经销商，为中国商用车客户提供更完善和优质的服务。（文/图 左洁）
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