谷歌自驾车计划始创成员现在去了 Uber

月亮也晚安

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

北京时间8月19日早间消息，Uber周四宣布，将收购自动驾驶卡车创业公司Otto。这将使Uber无人驾驶业务的发展更趋多元化，并有可能加强这一业务的盈利能力。Otto联合创始人之一是谷歌前工程师安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）。他将成为合并后Uber无人驾驶业务的负责人。

Uber目前采用零工经济模式，由人工司机提供出行服务。最终，Uber及其竞争对手Lyft将提供基于自动驾驶车辆的服务。通用汽车、福特和其他汽车厂商也希望提供自主的同类服务，或是成为Uber等公司的供应商。

Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在官方博客中表示：“目前我们拥有全球最强大的自动驾驶工程团队：由于Otto和Uber匹兹堡先进技术中心的工作，无人驾驶卡车和汽 车已上路行驶；在数百座城市，通过分享出行和快递服务Uber已积累了实际经验；每月的12亿英里（约合19.3亿公里）行驶里程带来了大量数据和信 息。”

关于Uber收购Otto带来的利润潜力，据称未来的利润空间高达6.8亿美元。卡车运输服务将给Uber带来大笔收入。通过运费的分成，这将给Uber带来可预测的收入来源。卡车运输是经济的重要组成部分，而自动驾驶技术可以明显提升货运安全。

不过，目前还无法判断，Uber收购Otto的交易能否取得成功。戴姆勒此前已经展示了自动驾驶卡车。短期内，Otto可能会提供类似Peloton的智能系统。后者的自动化系统能在卡车之间实现同步，并节约燃油成本。

Otto在官方博客中表示，与Uber的合并将加速该公司技术的开发。博文称：“通过加入Uber，我们未来可以快速推进。Otto和Uber可以打造无 人驾驶货运系统的主干。我们可以协助让交通运输像自来水一样可靠，无论在什么地方，无论面向什么人，也无论是客运还是货运。”

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