【卡车之家 原创】随着电商日益蓬勃,引发了一个巨大的痛点:消费体验过分依赖于物流服务。电商兴起是推动运输行业发展的催化剂,同时也带来巨大挑战。各大运输公司围绕着物流各环节提效、降成本绞尽脑汁。
中国的运输行业包含零担、快递、危化、冷链、较运、港口、煤炭、生鲜以及大件运输,与物流相关的从业人员已经突破4500万,牵扯到卡车、托盘、货架、叉车等方方面面。放眼当下,各大企业都在从仓储的选址、功能上着手,达到提效、降成本的目的。作为仓储中必不可少的托盘,为装卸的井井有条起到了关键作用。在国家大力推行托盘设备标准化之际,也着实红了一把。
● 托盘标准化初见成效 人力成本大大降低
2014年10月,国家认定北京、上海、广州三个城市为国家物流标准化试点城市,并由中央财政安排试点城市各1亿元扶持资金,以推进包括标准化托盘在内的一系列物流升级改造举措。物流标准化后,试点企业托盘标准统一为1.2m×1.0m,装车卸车只需一部叉车和一个司机,且半小时就能完工。
在未实行标准化的时候,物流园里流通着各种材质不同、质量参差的托盘,用途也各不一样,规格有好几十种。由于托盘规格不统一,无法统一利用叉车进行带板运输,只能靠人手一件一件装车、卸车。
某仓库工作人员表示,“以一辆大货车2500箱怡宝为例,在物流标准化前,6个搬运工装车、卸车加起来至少五六个小时,现在只需要一部叉车和一个司机,半小时就搞定了。”
实行标准化之后,从生产环节的包装到仓储、配送、装卸等整个供应链流程,每万吨货物的运输周转费用都能减少近万元。这也就意味着,一年货运吞吐量为600万吨的企业,每年可节省运输成本600万元。此外,一线搬运人手可以减少50%以上,由此带来的人力成本降低也是极为可观的。