不看不知道！飞机加油车到底有啥不一样

【卡车之家 原创】地面上跑的车辆，一般都是去加油站加油，某些情况下也可以调用加油车来加油。其实，加油车不仅可以为普通车辆加油，也可以为飞机加油呢！这一期卡车之家带你来看一款新车型——飞机加油车。

飞机加油车，是指那些在飞机场专门为飞机提供加油、抽油的专用车辆。和一般的柴油、汽油不一样，很多飞机使用的是航空煤油。大家都知道，航空煤油对一般的金属有腐蚀性，所以需要油罐、管路、泵体、加油机等所有煤油流经过的位置，都应该用不锈钢防腐。基于材质、结构、设计要求等因素，飞机加油车造价一般会是普通加油车的数倍。

●  飞机加油车特点

飞机加油车在总体上与普通加油车基本相同，但在性能和结构上还有一些特殊要求。

1、加油压力稳定性要求高。为此在加油管路上加装压力调节器，稳压器和压力加油表。

2、油料的洁净度高。油路上要用高性能的过滤分离器。罐体和管道必须采用铝合金制造。

3、绝对保证加油安全性。应安装消静电装置，联锁控制系统、电气防爆器、灭火器等。

4、装有高精度，大流量的计量器。

5、油罐总容量大，给飞机加油要一次完成。例如，WG系列罐式加油车容量有10000、15000、18000、20000、22000、45000L6种，容量是普通卡车油箱容量的几十倍甚至上百倍。

●  飞机加油车分类

奔驰罐式加油车

2015年5月烟台蓬莱国际机场引进的低高度管线加油车，价格在150万左右

按照结构，飞机加油车一般分为罐式和管线式两类。

罐式和管线式两者上装部分的最大差别是，前者拥有油罐总成和加油控制系统，后者拥有管线系统和加油控制系统，管线系统主要包括加油接头、在线控制阀、地井接头、油水分离过滤器、流量计等。

●  飞机加油车设计要求

飞机加油车的基本设计理念是，能使一个操作员简捷、安全、高效地为飞机加油。其制造商必须具有中国民航总局核发的民用机场专用设备使用许可证。结合有关标准和实践，提出几点基本要求：

1、作为场内行驶车辆，不受有关公路车辆标准法规的限制，对等速行驶燃料消耗量、加速性能、滑行性能等不作标准限值要求，主要满足机场地面设备标准和机场客户的特殊要求。

2、涉及航空煤油，所以低速度（一般指低于45km/h）、防爆防火、防泄漏、操作安全是飞机加油车的基本运行条件。例如，发动机、排气管等发热部件采取有效措施与输油管路隔离；管路系统中设置搭铁线；车辆尾部设置导静电拖地胶带；加油管路全部采用不锈钢管设计；各操作开关设置明显的标牌提示；设置连锁保护、应急保护等功能。

3、满足客户对车辆的个性化要求。如上装与底盘可以完全独立，以方便维修；可设置工作照明灯、取样照明灯等；静电卷盘、轮挡等小附件按客户习惯位置安装；为客户配备航空加油梯等。

●  飞机加油车未来发展趋势

浦东机场载有“加油到量”提醒装置的加油车为飞机实施精确加油

经过多年发展，飞机加油车已经有了较大发展，目前结构比较合理，安全性能较高，功能性很强。未来发展趋势有以下几个特点。

1、动力日趋环保。目前飞机加油车一般选用欧四底盘，上装采用液压传动、气压传动，未来动力将越来越环保。

2、设计越来越安全、美观、人性化。飞机加油车的功能越来越强。例如，在加油过程中，戴德曼手柄（deadman handle）需要不断被激活，防止人在加油过程中离开；各连锁点保护防止损坏飞机和加油接头等；设置紧急情况声光报警；整车防爆性能更好。

3、种类更多，适用范围更广。将来飞机加油车的种类会更多，以便能够完全满足各个型号的飞机、各种类型的机场、各种不同环境的地区等多样化需求。

●  编后语

东风天锦 国四 单桥飞机加油车

经过上面的介绍，想必卡友不难发现，飞机加油车并没有看上去那么神秘。除了在安全性、稳定性、材质等方面，飞机加油车比普通加油车要求略高，其余部分其实大同小异。据调查，目前国内很多厂家都已具备飞机加油车的生产资质，例如东风、重汽、江淮、江铃等飞机加油车已经是业内常见的生产厂家。（文/图 张宁宁）

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