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来卡车之家App【卡车之家 原创】曾几何时，中国马路上有两种汽车最多，一种是桑塔纳轿车，另外一种则是五十铃卡车。今年是五十铃第一百个年头，这个从最初建立到立身于百年企业的品牌，在我们的生活中既看着熟悉又仿佛有点距离。
百年专注 五十铃柴油机不为人知的历史
如果要谈论五十铃这个品牌，就不得不提他们的柴油发动机，由五十铃所生产的柴油发动机曾经在日本占有异常重要的地位，更在后来影响了整个日本柴油发动机的的发展，真可谓：日本柴机出美名，老大只认五十铃。
东京瓦斯电气工业早期生产的卡车
就像诺基亚最开始是生产木浆的一样，五十铃的起家也充满了戏剧性。1916年，日本石川岛造船所与东京瓦斯电气工业都在这一年开始了自己的汽车制造，石川岛造船所的汽车业务不断壮大，并在1929年成为了独立公司（母公司目前在全球造船企业中排名13位）。随后石川岛汽车与DAT汽车（现在日产的前身）在1933年合并，成立“汽车工业株式会社”。
五十铃第一台风冷柴油发动机——DA4/DA6
然而当一个企业的某个产品系列成为行业标杆之前，这个企业必将出现一个或多个奠基人。1933年，时任汽车工业株式会社社长的加纳友之介了解到：汽油车在美国已经达到了500万辆的生产水平，而柴油车对于欧美来说才刚刚起步，所以自己公司应该以柴油车与欧美势力相抗衡，随即制定方针开始了柴油发动机的研发。1936年，汽车工业株式会社的第一台风冷柴油发动机DA4/DA6问世。
除了加纳友之介，另一个在五十铃柴油发动机发展历史上功不可没的则是与后来日本作家同名的伊藤正男。伊藤正男于1933年加入汽车工业株式会社，当时的他只是一个普通的技术人员，但却将毕生精力都投入到了五十铃柴油发动机与柴油车的开发中，在日本被称为“日本汽车用柴油发动机之父”。
1937年，汽车工业株式会社和东京瓦斯电气工业的汽车部门进行了整合，合并后的公司名为“东京汽车工业”。
1941年，五十铃迎来了该企业柴油发动机历史上最重要的时刻，该年东京汽车工业被日本政府认定为唯一一家可以生产柴油车的汽车制造商，为了凸显其企业特色，公司改名为“柴油汽车工业株式会社”。
其实当时日本还有很多生产柴油车的企业，例如三菱重工、日立制造所、川崎车辆等，但是都因为没有获得日本政府的认可而停止了柴油发动机的制造。同时，丰田和已经成为独立公司的日产则被认定为生产汽油车的汽车制造商。
日野在现在是五十铃最大的竞争对手
1941年还发生了另外一件重大的事情，这一年“柴油汽车工业株式会社”组建了“日野制造所”，该部门则在第二年宣布独立，并改名“日野重工业”。时至今日，日野汽车在日本仍是五十铃的最大竞争对手，而这个对手却是从五十铃独立出去的，这段故事在日本非常有名。
1949年，“柴油汽车工业株式会社”决定启用“五十铃”作为公司名称，此名称来源于日本伊势神宫旁的五十铃河，而“五十铃”同样也是日本的一个姓氏。
五十铃第一代ELF 中文译名精灵
随着二战后的经济复苏，日本国内的货运需求不断增加，适合短途运输的小型卡车备受亲睐。在大环境的驱使下，五十铃在1959年推出了在日后大受好评的第一代ELF卡车，中文译名为精灵，该车的外观与其名字一样灵动活泼。
最初的第一代ELF只有汽油车型，1960年又推出了搭载有首款小型柴油发动机DL200型的车型。从第一代到2006年的第6代，ELF每次新款的发布都能引来大批簇拥着的目光。现在，ELF系列车型在日本小型卡车领域占有约40%的市场份额。
● 五十铃中型卡车
五十铃自上世纪30年代就开始了中型卡车的研发和生产，最有名的当属Forward型中卡。第一代五十铃Forward中卡在1966年被开发出来，当时的名字为TY型，并在1970年的第二代才正式被命名为Forward型。
从出现到最近的2007年大换代，五十铃Forward中卡已经历了6代，该车型在日本中型卡车市场中占有率达到了30%左右，每年的销售目标为15000辆左右。国产的Forward车型则由庆铃汽车负责制造。
● 五十铃重型卡车
五十铃GIGA系列重型卡车目前已有20多年的历史，最初被称为"810"，正式改名"GIGA"则在1994年，并在2015年进行了换代。五十铃GIGA系列重型卡车的国产化仍由庆铃负责生产，另外，我国的欧曼ETX也是在五十铃GIGA的基础上进行开发的。
五十铃GIGA重卡在国内较为常见，尤其以混凝土搅拌车最多，主要是以可靠的性能和与欧系重卡相比相对低廉的价格受到欢迎，性价比很高。五十铃GIGA重卡的缺点是驾驶室空间较小，更适合短途运输。
● 编后语：
虽然在科技高度发达的现在，想要做出一个优秀的产品并不是特别难，然而在工业落后的上世纪，一款成功的产品往往需要好几代人的不断传承，最终影响到整个产业的发展方向。五十铃的成功恰恰源于他们对柴油机的专注，而这样的品质在当今浮躁的大环境中更显得珍贵，所以有些事情并不能一概由金钱来论断，一个专注做产品的企业并非能成为巨贾，但一定值得人们所尊重。（图 网络 文 王建鑫）
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