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重汽豪沃(HOWO)

自重仅7.86吨 T7H 6X2优化版临淄受热捧

【卡车之家 原创】2016年1月20日,淄博火炬汽车销售服务有限公司在临淄桓公台生态园举行中国重汽HOWO-T7H 6X2优化版牵引车品鉴会,中国重汽销售部鲁北分公司领导和多家物流公司代表共计100余人共同参加,现场实现订车10多台。

自重仅7.86吨 T7H 6X2优化版临淄受热捧

中国重汽鲁北分公司李晓龙经理现场为大家讲解了优化版HOWO-T7H的优势:优化版T7H牵引车在原来6X2车型基础上采用多项轻量化设计,在保证技术可靠品质的基础上减重500多公斤,在中长途物流运输中有较强的竞争优势。

自重仅7.86吨 T7H 6X2优化版临淄受热捧

T7H系列的驾驶室由意大利乔治亚罗公司设计,以粗重的线条突出现代、动感、简洁的设计理念,整体造型独。内部采用整体钢架结构,坚固可靠,符合全球最严格瑞典安全法规。车身具备良好的空气动力学性能, 整车风阻低至0.55,高速行驶时仍能保持良好的燃油经济性。优化版车型对驾驶室的座椅、车门、工具性等进行了一系列的优化,同时也采用了新型材料,减轻了自重。

自重仅7.86吨 T7H 6X2优化版临淄受热捧

T7H优化版搭载曼技术MC11 440马力发动机,发动机采用模块设计,发动机零件数量减少25%,提高了可靠性,降低了事故率。缸体使用蠕墨铸铁材料,具有更高的抗拉强度和疲劳极限。曲轴箱和连杆为涨断式结构,有利于减小轴瓦的磨损,提高其寿命。气缸体和气缸盖上设计有独立的冷却和润滑回路,气缸体和气缸盖结合面没有任何油孔和水孔, 降低了气缸垫设计要求,密封可靠性大大提高。

自重仅7.86吨 T7H 6X2优化版临淄受热捧

驱动桥采用曼技术的MCY13双后桥,主减速器锥齿轮选用奥利康齿制,传动效率高,噪声低,寿命长;桥内部增加油滤器,保证齿轮油的洁净度,提高齿轮和轴承的寿命,这几项新技术的采用使后桥维护里程达到10万公里。轮端采用采用SKF轮毂轴承单元,终身免维护。

自重仅7.86吨 T7H 6X2优化版临淄受热捧

在悬架方面前板簧采用了2片簧,金属+非金属的复合板簧结构,后板簧采用了少片簧的结构,这在减轻自重上能到占很大的比例。在一些零部件上也采用了轻量化设计比如储气筒采用了铝合金材质,电瓶箱也采用了塑料材质。

自重仅7.86吨 T7H 6X2优化版临淄受热捧

另外还在传动轴、和一些支架位置进行了一系列结构、安装方式的优化,虽然不能大比例的减轻自重,但是积少成多,经过上述一系列的条件优化过后该款车型相比之前降低560公斤,瘦身完后整车自重为7.86吨,很大程度了提升了其市场的竞争力。

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经销商名称:淄博火炬汽车销售服务有限公司
联系  电话:400-859-8361
销售  人员:李经理
经销商地址:淄博市高新区鲁泰大道101号

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中国重汽 HOWO T7H重卡 400马力 6X2牵引车(ZZ4257V323HD1)

中国重汽 HOWO T7H重卡 400马力 6X2牵引车(ZZ4257V323HD1)

中国重汽国四12档3.7
厂商指导价:35.27万元
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