解析纯电动车的三大件：电机/电池/电控

【卡车之家 原创】纯电动卡车，这个名字不经意间就进入了我们的世界，从最开始的单纯的更换电动机到现在的整套纯电动动力链，纯电动卡车已经不再是简单的电动机代替柴油机的时代了。

●  纯电动不等于只换发动机 电动车也有三大件

和普通的柴油、汽油发动机的卡车相比，纯电动最明显的区别就是发动机不一样，纯电动使用电动机代替了传统的柴油/汽油发动机，以电池组代替了燃油，为电动机提供动力。其中还有一个最主要的部件就是电控系统，电控系统由电池管理系统和控制系统构成，管理电池组和控制电池的能量的输出以及调节电动机的转速等等。

目前国内最简单的纯电动卡车就是把柴油机换成电动机，在原来发动机的位置焊接一个支架安装电动机，这样的方式最原始也是最简单的，没有任何的控制系统，这样的纯电动卡车甚至还保留了手动变速箱。

经过技术的不断发展，纯电动卡车已经由简单粗暴的更换电动机发展到拥有整套控制系统、电池管理系统、电动机等等。对于一辆成熟的纯电动卡车来说，拥有成熟的三大件（电动机、电池、电控系统）才可以称之为真正的纯电动卡车。

●  纯电动卡车要求高 电动机是重点

传统的内燃机是通过将化学能转换成机械能的方式来提供动力，而纯电动汽车则是通过将电能转化成机械能的方式来给车辆提供动力。相对于传统的柴油发动机，纯电动卡车对于发动机（电动机）的要求更高。
1、为了满足电动汽车的频繁启/停、加/减速和爬坡等要求，电动机应该有较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能，转矩（类似于发动机的扭矩）也是衡量电动机好坏的一个重要标准。
2、想要满足电动汽车高速行驶的需要，电动汽车电机就必须具备较宽的恒功率范围。
3、在行驶的过程中驾驶员会随时调整电动汽车的行驶速度和相应的驱动力，这时就要求电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力，在低速时具有较大的转矩，在高速时具有高功率，这样才能满足驾驶需求。
4、为了提高一次充电后的持续行驶里程,一般要求在典型的驾驶循环区,获得85%～93%的效率，此时电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得最优的效率，从而提高效率。
5、为了不占据车辆的载货空间和增加的自重，电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小，质量尽可能轻。
6、如果要保证车辆在较恶劣的环境下长期工作，运行时噪音低，维修方便，这就要要求电动汽车电机应该具备良好的可靠性，耐温和耐潮性能。

●  电动机种类多 永磁同步电机占多数

电动机分为直流电动、异步电动机、永磁同步电动机、开关磁阻电动机等等，这几种电动机各有特点，通过下表就可以直观的看到几种电动机之间的异同点。

目前纯电动卡车用的最多的当属永磁同步电动机，同其他几种类型的电动机相比，永磁同步电动机具有效率高、比功率大的特点，但是永磁同步电动机的控制系统相对复杂、成本比较高，一些小型的纯电动卡车企业目前还没有自己的永磁同步电动机的技术。