还原真实的汕德卡 危化品运输用户专访

【卡车之家 原创】中国重汽集团近年来一直与德国曼公司合作，致力于打造更加符合中国国情的高品质重卡。汕德卡C7H就是结合两家技术精华的产品，其车型自上市以来就被重汽集团定义为旗下最高端重卡，但是其真有厂家宣传的那么好吗？这次小编实地探访了吉林地区的汕德卡用户，为大家还原一个真实的汕德卡C7H。

吉林市作为一个老牌的重工业城市，有着几个全国著名的国字号企业。中国石油吉化集团作为城市的龙头企业，也奠定了当地运输行业的特性，危险品运输及化工液体运输是这个城市物流运输行业的主力军。这次小编采访了吉林七星伟业运输有限公司，公司先后采购4台汕德卡C7H作为其危化品运输车。

●  钟情德国品质 保证出勤率它就不贵

七星伟业运输有限公司主营化工液体运输及危险品运输，其公司于志强、靳德庆两位总经理是这次采购的重要决策人。

当问到为何选购汕德卡C7H这款车时，靳德庆总经理表示采埃孚变速箱及曼技术发动机是这次选购汕德卡C7H的主要先驱条件，他们很相信德国工艺的品质。

其次是厂家承诺只要按时保养就可以做到百万公里无大修和超长的保养周期，这点对于他们危化品运输也是非常重要的，在危化品车辆限速的条件下高出勤率是他们时效性的唯一保证。靳总认为价格也是他们采购汕德卡C7H的重要条件之一，对此小编很是咂舌，因为此前七星伟业公司采购的都是一汽解放J6P车型，购车成本增加了不少，但靳总却说价格很合理。靳总是个精于算计的人，他说如果真能像厂家承诺的那样超长保养里程和百万公里无大修省下来的钱就要高于购车时多花的购车费用。

●  400马力足够 危化品运输车型配置有讲究

因危化品运输有限速的要求，所以大马力小速比的高速标载配置并不是十分适用于危化品运输。七星伟业运输有限公司选用的是汕德卡C7H 6X4牵引车，发动机为400马力、后桥速比为3.7，这样配置既可以降低购车成本也能避免动力过剩造成的浪费。

●  以人为本 重视司机的驾驶感受

七星伟业运输有限公司因处于吉林省所以采购的也大部分都是一汽J6P牵引车，小编让其司机比较一下两台车的性能与驾驶舒适度，司机们表示不想比也不能比，虽然价格上两车有着很大的差异，但是这种决绝的态度算是给汕德卡C7H一个很好的肯定。

●  仍有不足之处 基本配置没有全系标配

汕德卡C7H虽然品质和做工上让用户们很是满意，但是仍然有需要改进的地方。考虑是处于磨合期及现在北方处于冬季的原因，发现油耗较高。

司机还反映了一个应该让厂家重视的问题，汕德卡配置如此之高但是有一点却没有做到，驾驶室后车窗这个配置没有全系标配。在其他品牌里驾驶室后车窗应该都不属于配置的范畴内，但是在汕德卡C7H这款车这个配置是需要加钱选装的。现在大部分高端重卡普及的车内窗帘在汕德卡上也需要选配，而且近千元的价格让客户也不是很能理解，希望日后厂家对这项配置可以考虑全系标配。

●  一片蓝海 危化品运输属于朝阳产业

最后小编请靳德庆总经理对目前危化品及化工液体运输这个物流市场进行一下评价，靳总表示，危化品运输现在乃至日后一定都会是一片“蓝海”，危化品不同于其他商品，很难用火车或其他方式进行运输，因此卡车在危化品运输中有着不可替代的地位。危化品运输车是市场的刚性需求，也是一个正在走向正规化的朝阳产业。

●  编后语

危化品运输车准入门槛高，对于车辆的安全性及出勤率有着相当高的要求，现在大部分危化品运输企业已经把车辆采购的范围逐渐探入到国内高端重卡及进口重卡的领域。我们卡车之家也会逐渐的把这些高端车型的最新用户反馈带给大家。（文/图 韩瑞）

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