540马力配缓速器 卡友提广州首台国五C7

【卡车之家 原创】12月30日，在2015年即将过去的时候，卡友吕师傅提车了。吕师傅这次在重汽经销商广州威骏处购买的新车是540马力的重汽汕德卡C7H牵引车，驱动形式为6x4双驱，装有采埃孚16档变速箱及液力缓速器，搭载的是MC13.54-50国五发动机。据吕师傅自己讲，他今年靠自己2007年购入的天龙，赚到了买这辆C7的钱。

●  夫妻车10余年 黄标天龙一年为他赚一辆C7

吕师傅是浙江永康人，开车已有30多年，92年起他就在跑浙江到广州的路线了。2004年吕师傅开始为广交会服务，因为他的老家浙江永康有许多五金和建材企业，每年的春秋两季的广交会和7月的广州建博会时，吕师傅都会为当地企业提供展会样品的“保姆”式运输服务，当然除了这三个旺季外，在广州每月都会有一些小型展会需要运货。吕师傅现在一个月跑一万多公里，在盈利方面没有什么困难，来回都是自己的货，而且运费较高，基本没有空车的情况。

现在吕师傅夫妻两人一起开车，卡嫂都已经有10多年的驾驶经验了。吕师傅用的最久，对他们家贡献最大的车是一辆2007年购买的东风天龙，这台天龙搭载的是进口雷诺国二发动机，采埃孚16档变速箱。据吕师傅讲，这款车当时售价40万，在国内只销售了200多台。靠着这台车吕师傅赚到了不少钱，他两个儿子做企业的启动资金也是靠的这台车。现在儿子的企业已经颇具规模，但吕师傅并不准备回家养老，他说：“这个生意都跑了怎么多年了，就这样放弃太可惜了，现在跑车对他来说是一边工作一边享受。”

●  新车国五排放配缓速器 吕师傅买车为长远考虑

今年开始，国家对黄标车禁行的政策越发严格，吕师傅的老天龙现在好多地方都不好进了，虽然车辆性能依旧优秀，但是不得不换新车了。在选车过程中，吕师傅关注过天龙旗舰、欧曼奔驰发动机车型和重汽C7，他也常在卡车之家查找相关资料，不过由于性价比及变速器、缓速器等多方面的考虑，最终他还是选择了重汽C7。

吕师傅目前开车从浙江到广州所走的路线是途经江西赣州那条，而在G35济广高速瑞金寻乌段建成以后，吕师傅换走这条路能比之前的路线近160公里，单程能省800元左右，这辆新买的C7就是为了跑这条新路线。

由于这条路线上山路较多，液力缓速器就成了吕师傅比较心仪的装备，吕师傅说：“原来的车即使加了淋水，下坡时轮毂都会冒烟，为安全考虑，没有进口缓速器的车型，都不会考虑”。这台C7使用的液力缓速器是采埃孚变速器的配套产品，一个小小的箱子价值不菲。

由于经常性拉的比较重，吕师傅在选车时比较倾向于大马力，而且根据这些年的经验，他认为大马力的车反而更省油，经过吕师傅的计算，这辆540马力的C7正常跑一趟浙江到广州，发动机会比392的天龙少转40万转。

这次买车多花1万5，选择国五发动机是因为吕师傅觉得现在就买国五，这车能用的年份会更多一些，而且国家排放政策在不断升级，现在一步到位可以省去不少麻烦。

因为吕师傅的老天龙搭载的是16档的进口采埃孚箱，从07年使用至今没有出过问题，所以他还是很信任进口变速箱的制造工艺，在选车时，他只选搭载了进口采埃孚变速箱的车型。