康迪泰克空气悬架：给危险品车配小蛮腰

【卡车之家 原创】随着标载时代、轻量化趋势的到来，曾经在国内属于小众配置的空气悬挂开始逐步打开市场，然而由于危险品运输物流采购国产车配置空气悬架较少、气囊悬架进口车采购占比有限，这项在欧美极其普遍的技术在国内并未被众多企业所熟知。

●  轻量化优势 增加装载容积

在危险品运输行业中，交管部门对车辆载重要求这部分有严格的法规约束，因此合理轻量化意味着多拉多赚。危险品运输卡车采用空气悬架自重较小，可以增加有效载荷，同时车身轻量化在空车更加经济节油。另外，由于车辆需要时空气悬挂高度可调，重车空车车身高度位置不变，也可保证危险品装货空间最大化。

●  减震平顺保护车辆 保证行驶稳定

卡车中，空气悬架作弹性联系连接车桥及车架，承受和传递垂直载荷，类似于腰的功能。在行驶过程中，车辆不可避免地需要缓和及抑制不平路面所引起的冲击，空气悬挂相比常规钢板弹簧减震性能更好，可以保证挂车重心平稳，对液体运输来说更安全，另外空气悬挂还可以保护车辆本身车轴、轮胎、零部件等，延长车辆寿命。除此之外，空气悬挂还能提高乘客舒适性、保护货物，减少货物在运输途中损坏。另外，空气悬挂底盘平顺性好，可以帮助车辆更加节油及节省轮胎。

●  首次采购高于板簧车 但全寿命成本更低

由于空气弹簧主要有气囊、控制系统、推拉杆件等结构组成，对于用户来说，初次采购空气悬挂成本必然会比板簧悬架高。然而，来自德国大陆康迪泰克的王连平女士在2015危险品运输国际论坛为大家解释到，通过空气悬架所，车辆的运行可靠，停运修理时间长，运输效率高，且空气悬挂对车身的保护作用使得车辆维护成本降低，全寿命成本也更低，空气悬挂车辆性价比最终将高于板簧车辆。

目前在欧洲市场，16吨以上重卡公路车空气弹簧装备率高达90%-100%，空气悬挂渐成标配。在国内市场，为危险品运输车辆选择轻量化空气悬挂产品，也同样是提升危险品运输装备，提高危险品运输安全性的一大明智选择。（文/图 何华艳）

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