北京金港初体验 中国卡车公开赛收官战

话说今年的玲珑轮胎中国卡车公开赛已经到了收官之战，按说一站比赛之后应该有一个调整休赛期，但是在十一期间恰巧赶上京津冀赛车节这个大party，我们的卡赛重将们也将在此一较高下。卡卡作为资深车迷虽然无法驾乘重卡奔驰在赛道之上，但为了大家更好的欣赏这次“战役”，卡卡是费劲心思刻苦钻研赛道的学术研究。今日先跟大家分析一下金港赛道的一些看点以及赛手们在比赛中可能出现的情况，有说的不对的地方欢迎大家对卡卡提出宝贵的建议。

首先从谷歌地图上看，金港国际赛车场是一个比较标准的“方形”赛道，是由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，我想他一定熟读了一些中国传统的天圆地方理念。赛道全长2.4公里，赛道最窄12米，最宽20米。赛道设计最高时速为180公里每小时，平均时速120公里每小时，可容纳25辆车同时出发。

通过金港F3赛道俯瞰图，再结合重卡自身加速、拐弯、超车的特点，卡卡认为T3、T4、T5、T6、T7是实现完美超越的主要地点。通过赛道预测这场比赛，在赛道前程将会出现激烈拼争，后程会相对平稳，可能不会有太多超车的机会。这样的赛道难度比较低，对于以稳定和弯道见长的选手可能发挥空间不会太多。卡卡认为赛车负重对此战会有决定性的影响。

在上海天马山站的较量中,来自中国欧曼GTL超能车队的辛克俊取得桂冠，他的特点是心理素质超强，以弯道技术见长。另一位来自红岩汽车队的黑马猛将孟庆波则获得了单圈王的称号，此人身材魁梧，操控平稳以速度见长。至于以上两位车手您想支持谁，那就请便啦。今年的比赛就要画上完美的句号了，哪怕您曾经是个菜鸟，现在也应该和卡卡一起用专业车迷的眼光去欣赏比赛了。

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