华菱重卡助酷卡车队 夺卡车赛团队亚军

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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

当《速度与激情7》那些精彩并震撼的镜头还萦绕在我们眼前时，2015年8月7—9日在肇庆打响的“2015中国卡车公开赛”揭幕战让当地观赛的人们真正体验了一把速度与激情。在这场精彩的赛事中，酷卡车队团队通力合作，在参赛选手丰富的驾驶经验下凭借参赛车辆突出的车辆性能，酷卡车队一举夺得首站团队亚军。

华菱重卡助力酷卡车队夺得中国卡车公开赛首站团队亚军

帮助酷卡车队取得首站胜利的利器就是——“华菱汽车”，究竟是华菱的什么车型这么犀利?我们将为大家一一揭密。

说到华菱的历史，从老款华菱重卡造型圆润大方的三菱款，到其轻量化车型造型有点萌萌哒的华菱之星，再到我们眼前这台全新“星凯马”，它的外观已经变的更加的时尚、流敞、动感、富有视觉冲击力。全新流线型的造型得益于东方文化与欧洲设计理念的完美融合，星凯马车型让人耳目一新，在这里不得不赞叹这种全新的东西方文化交融的设计理念。

说到星凯马的外观，LED的顶置显示屏着实为点睛之笔，LED灯组所组成的显示屏十分修长。不仅样式上契合了车身的流线设计，不仅仅可显示车队信息，而且还由于其亮度突出，所以在安全上也是有很大的提升。

驾驶室内部造型现代，流动的线条、和谐的色彩使人清新悦目。驾驶员区操作舒适，副驾区则通过流畅的线条，体现放松的感觉;卧铺区则注重营造多功能的居家感觉。

相比市场的普通星凯马版本，小编更感兴趣的是：参加卡车大赛的华菱星凯马车究竟长什么样?跟我们在马路上看到的“华菱星凯马”有何不同呢?

华菱重卡

首先，即然比拼的是单一整车的性能，自然只能是单车头了，否则真不敢想像弯道如何超车。

然后就是给驾驶舱做加固处理，安装防滚架什么的——虽然星凯马驾驶室为笼骨架式设计，安全性甚优，通过了国内及欧盟的安全碰撞认证，还创造了发生交通事故至今无驾驶员死亡的美誉，但比赛就是这么规定的，所以还是得加装。

加装了防滚安全架后，车手进出驾驶室都是“穿越”的方式，的确不太方便。至于卡车内部，为了简便和安装安全架及防止次生危害，几乎把所有与操作无关的部件都拆了，俨然是“坦诚相见”。于是你们就看到了这么一个赤裸祼的驾驶舱，感觉像是家徒四壁。

除了加装安全防护栏，驾驶座和方向盘还必须经过更换——一体式的赛车座椅，还是OMP的，专业啊!至于方向盘，也是大名鼎鼎的MOMO出品，手感绝对如轿车赛车一般。只是这两样神器的加入，也不能改变车手那种在二楼开车的高大感，每次入弯，那都是如游乐园过山车般的流敞。

当然，作为一辆参加比赛的卡车，拥有优异的车辆基本性能才是真理------核心总成。

该车在动力上搭载了一款华菱自主知识产权的12升CM6D28.380“汉马”电喷增压发动机，这台发动机拥有279 kW的最大功率，而高达1800N·m的扭矩在 1100-1450 rpm即可爆发，这一点在国内其它400马力以上发动机才能达到。华菱自主生产的高精度汉马索达变速箱的匹配下可以得到最佳的能效输出。

该星凯马车型还配置了自主研发生产的车桥，新7吨级前桥重量轻、优化承载性能好，后桥也自重轻扭矩输出大，还配备轮间差速锁功可在湿滑路面时将后轮分配0-50%的扭矩，而通过锁止功能，左右后轮即可强制分配50：50的动力，一定程度提升了复杂路况的通过性能，在遇上湿滑的故障道路时，一般的都能够轻松通过。这款星凯马虽然没有装配ESP(车身电子稳定系统)，但是近期华菱星凯马出口车型则刚通过该ESP欧洲标准的德国认证。

较强的动力和扭矩的输出，变速箱、车桥堪称完美的钻石组合最大限度的发挥了星凯马整车的优秀性能。

虽然此款星凯马的赛车外表与我们普通的市场版相比有着巨大的视觉冲击，但是小编却发现该款车配置及性能却与我们的市场版车型并无太大区别，通过经销商我们才得知酷卡车队的参赛车辆均釆购于市场。

外观时尚，科技时尚，动力强劲，性能优越是小编对这款市场版星凯马赛车的最直观的感受。经过了卡车大赛排位赛及首站的试水，普通市场版的星凯马在这次比赛中可以说表现达到了国内较高水平。拥有俊美的外观造型、动力强劲的它一定会受到客户的青睐，而拥有全部核心总成自主知识产权的星凯马相比其他车型更拥有非常高的性价比。

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