排放升级先锋 重汽C7国五产品广州交车

【卡车之家 原创】随着环境问题日益凸显，重型柴油车排放标准升级的步伐也越来越快，面对珠三角地区即将到来的国五时代，中国重汽凭借曼发动机产品优势已经在市场上率先发力。继前不久中国重汽SITRAK在广州举行国五新车上市活动后，2015年6月29日，在广州威骏汽车贸易公司太和店举行了隆重的重汽C7H国五产品交车仪式。

此次活动一共交付了五台中国重汽C7H牵引车

作为此次国五车型交付的客户，来自东莞集源石油化工运输有限公司的钱总介绍说，公司目前有30多台车，主要经营着中石油东莞地区石油配送的业务。目前司机采用两班倒的作业方式，人停车不停，单车平均每月运营里程在1万多公里。为了保证各油站的燃油及时供给，对车辆的稳定性和可靠性要求比较高。去年四月份广东执行国四排放标准的时候，公司就购进了三台国四C5H的油罐单车，听说今年年底广东又要执行国五排放标准，公司就一次性购买了两台中国重汽C7H的4x2牵引车。

广州威骏杜总将金钥匙交付东莞集源钱总

当被问道为什么选择4x2牵引车的时候，钱总表示公司目前大部分的牵引车都是6x4驱动的拉30吨的油罐，但是东莞周边的路况比较复杂，有时候6x4牵引车去这些地方比较困难，而选择重汽C7H的4x2牵引车拉25吨的油罐，车辆灵活性就高了很多，能够保证这些复杂地区的燃油供应。

MC11.36-50的型号告诉我们这是一台满足国五排放的发动机

谈到目前公司经营的现状，钱总表示去年四月份公司陆续把18台车全部置换成了国四车型，从国三到国四，单台车购车成本就涨了好几万。眼下国四车型磨合期甚至都还没到，珠三角就马上要执行国五了，而且26号广东执行新的收费标准后公司车辆高速费用这一项支出就涨了40%左右，但是运费不见涨，生意比较难做。不过重汽C7H的国五产品和国四的产品相比价格并没有升高，面对马上珠三角要执行的国五标准，选择重汽的国五车型无疑是最好的选择。

广州威骏杜总与广州浙信物流包总合影

此次交车仪式除了交付重汽国五危险品车辆外，还交付的有重汽C7H高速物流牵引车。例如此次活动就向广州浙信物流有限公司交付了一台采用重汽13L发动机九气囊全盘制动的6x2牵引车。广州浙信物流有限公司的包总介绍说公司目前主要经营广州到宁波的甩挂运输业务，单程往返约2900多公里，每月平均要跑十个来回，目前主要是两台沃尔沃在跑。这种高强度的甩挂快运对车辆的稳定性、动力性和经济性要求都比较高。包总认为13L发动机的C7H动力足够，和进口车相比拥有较高的性价比，他希望选择的这台重汽C7能够为他带来满意的收入和回报。

珠三角地区物流运输业非常的发达，用户的用车理念也比较先进，排放法规政策执行也比较超前。面对即将到来的珠三角国五时代，广州威骏汽车贸易公司杜总表示，公司将一如既往的向广大用户提供亲人般的优质服务，同时在营销服务方面努力进行摸索创新，与用户实现共赢。

●  编后语：

据了解，在今年7月1日，广东多地将开始全面供应国五柴油，而珠三角地区的国五标准也将快要执行。中国重汽凭借曼发动机为促进排放升级提供了强大的技术保障。从国五产品广州上市到交车，中国重汽依靠曼技术发动机积极应对排放升级，这也将有助于中国重汽进一步抢占国五市场的先机。（文/图 杨建伟）

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